1. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il au courant que l'entr\u00e9e en vigueur de l'horaire 2014 aura pour effet de rallonger les temps d'attente, \u00e0 Gossau, pour les correspondances entre les deux cantons d'Appenzell et les grandes lignes CFF\u00a0?
2. Que compte faire le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pour que ces correspondances redeviennent int\u00e9ressantes\u00a0?
","ReasonText":"Appenzell Rhodes-Ext\u00e9rieures et Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures sont les deux seuls cantons suisses \u00e0 ne pas \u00eatre desservis par des lignes CFF. Pour se rendre \u00e0 Zurich depuis Herisau ou Appenzell, les chefs-lieux des deux cantons, il faut emprunter la ligne Gossau(-Herisau)-Appenzell-Wasserauen jusqu'\u00e0 Gossau/SG, puis le r\u00e9seau CFF jusqu'\u00e0 Zurich. Les temps d'attente pour les correspondances \u00e0 la gare de Gossau sont satisfaisants\u00a0: 6 \u00e0 13 minutes pour se rendre d'Appenzell \u00e0 Zurich et 4 \u00e0 11 minutes pour le trajet inverse. Du fait que tous les trains, sauf les Eurocity en provenance ou \u00e0 destination de Munich, s'arr\u00eatent \u00e0 Gossau et continuent sans changements \u00e0 destination de Berne et Gen\u00e8ve ou de Soleure et Bienne, les correspondances entre Appenzell et le r\u00e9seau CFF sont relativement bonnes.
Toutefois, en raison du nouvel horaire 2014, les temps d'attente seront sensiblement plus longs \u00e0 partir du 15 d\u00e9cembre 2013. Il faudra compter, en effet, entre 12 et 19 minutes pour se rendre \u00e0 Zurich, et entre 9 et 16 minutes pour le trajet inverse. Or, de Gossau, il faut compter en voiture 5 minutes pour se rendre \u00e0 Herisau et 20 bonnes minutes pour se rendre \u00e0 Appenzell. Le trajet en train entre Gossau et Appenzell passera, lui, \u00e0 37 minutes. Par cons\u00e9quent, \u00e0 partir de 2014, il sera nettement moins int\u00e9ressant, pour les pendulaires, ainsi que pour de nombreux touristes, d'utiliser les transports publics pour se d\u00e9placer entre Zurich, Herisau et Appenzell. Le \"syst\u00e8me des trois trains\", pr\u00e9vu pour 2016, rallongera encore le trajet entre Gossau et Zurich et risque de compromettre les liaisons directes avec l'ouest du pays.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a connaissance du fait que l'horaire 2014 entra\u00eene de nouveaux temps de changement \u00e0 Gossau/SG.
En introduisant le RER saint-gallois \u00e0 la fin de 2013, les Appenzeller Bahnen (AB) s'aligneront d\u00e9sormais sur le noeud de Saint-Gall. Le nouveau concept des AB induit de nettes am\u00e9liorations locales, car les croisements syst\u00e9miques se font dans les gares importantes de Herisau, Urn\u00e4sch et Appenzell.
Il en r\u00e9sulte un gain de temps sur le parcours en direction de Gossau/SG. Cela signifie que les voyageurs parviennent plus t\u00f4t \u00e0 Gossau/SG. Comme l'horaire 2014 du trafic grandes lignes ne subit pas de modifications - \u00e0 Gossau/SG, les heures de d\u00e9part et d'arriv\u00e9e des trains des grandes lignes CFF ne changent pas - les voyageurs en provenance d'Appenzell/Herisau ont plus de temps pour changer de train, d'o\u00f9 une prolongation du temps de parcours de 3 minutes entre l'Appenzell et Zurich.
2. La mise en service de la ligne diam\u00e9trale de Zurich et des am\u00e9nagements d'infrastructure r\u00e9alis\u00e9s dans le cadre du d\u00e9veloppement de l'infrastructure ferroviaire (ZEB) permettra d'adapter l'offre entre Zurich et Gossau/Saint-Gall d\u00e8s l'horaire 2016. Les planifications ad hoc se font en collaboration entre la Conf\u00e9d\u00e9ration et les cantons concern\u00e9s. Les services responsables des transports publics des deux demi-cantons d'Appenzell participent \u00e0 ces travaux.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1384300800000)\/","SubmittedBy":"F\u00e4ssler Daniel","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1386892800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690528909983)\/","SubmissionDate":"\/Date(1380240000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":4910,"SubmissionLegislativePeriod":49,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports"}}