1. Sind dem Bundesrat die f\u00fcr die Kantone Appenzell Innerrhoden und Appenzell Ausserrhoden mit dem Fahrplan 2014 eintretenden Verschlechterungen in Bezug auf die Fernverkehrsanschl\u00fcsse in Gossau/SG bekannt?
2. Was wird er unternehmen, um die Fernverkehrsanschl\u00fcsse der Kantone Appenzell Innerrhoden und Appenzell Ausserrhoden in Gossau/SG wieder zu verbessern?
","ReasonText":"Die Kantone Appenzell Innerrhoden und Appenzell Ausserrhoden sind die beiden einzigen Kantone der Schweiz, die auf ihrem Kantonsgebiet \u00fcber keine SBB-Linien verf\u00fcgen. In Richtung Z\u00fcrich sind Herisau und Appenzell am Bahnhof Gossau/SG an das SBB-Netz angeschlossen, und zwar mit der Linie Gossau-Herisau-Appenzell-Wasserauen (GAW) der Appenzeller Bahnen. Die heutigen Fernverkehrsanschl\u00fcsse der Appenzeller Bahnen in Gossau/SG in Richtung Z\u00fcrich mit Umsteigezeiten von 6 bzw. 13 Minuten sowie in umgekehrter Richtung mit Umsteigezeiten von 4 bzw. 11 Minuten verm\u00f6gen zu befriedigen. Da - mit Ausnahme der Eurocity-Z\u00fcge nach/von M\u00fcnchen - alle Z\u00fcge in Gossau/SG halten und die in Richtung Z\u00fcrich f\u00fchrenden Fernverkehrsz\u00fcge weiter nach Bern-Genf bzw. nach Solothurn-Biel verkehren, k\u00f6nnen die aktuellen SBB-Anschl\u00fcsse der beiden Appenzeller Kantone als gut bezeichnet werden.
Mit dem am 15. Dezember 2013 in Kraft tretenden Fahrplan 2014 werden die Anschlussverh\u00e4ltnisse zwischen den Appenzeller Bahnen und den Fernverkehrsz\u00fcgen der SBB wesentlich verschlechtert. Die Umsteigezeiten erh\u00f6hen sich in Richtung Z\u00fcrich auf 12 bzw. 19 Minuten, in umgekehrter Richtung auf 9 bzw. 16 Minuten. Mit dem Auto ben\u00f6tigt man f\u00fcr die Strecke von Gossau nach Herisau etwa 5 Minuten, f\u00fcr die Strecke von Gossau nach Appenzell gut 20 Minuten. Die Zugsreisezeit zwischen Gossau und Appenzell betr\u00e4gt neu 37 Minuten. F\u00fcr Pendler und f\u00fcr die zahlreichen Touristen verliert der \u00f6ffentliche Verkehr mit dem Fahrplan 2014 zwischen Z\u00fcrich sowie Herisau und Appenzell somit deutlich an Attraktivit\u00e4t. Mit der auf 2016 geplanten Einf\u00fchrung des \"Drei-Zug-Konzeptes\" ist zwischen Gossau und Z\u00fcrich zudem mit l\u00e4ngeren Reisezeiten zu rechnen, und die k\u00fcnftige Durchbindung in Richtung Westschweiz ist fraglich.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Es ist dem Bundesrat bekannt, dass sich mit dem Fahrplan 2014 Ver\u00e4nderungen bei den Umsteigezeiten in Gossau/SG ergeben.
Mit der Einf\u00fchrung der S-Bahn St. Gallen auf Ende 2013 richten sich die Appenzeller Bahnen (AB) neu auf den Knoten St. Gallen aus. Das neue Konzept der AB f\u00fchrt lokal zu deutlichen Verbesserungen, da die Systemkreuzungen in den \"grossen\" Bahnh\u00f6fen Herisau, Urn\u00e4sch und Appenzell stattfinden.
Dadurch ergibt sich Richtung Gossau/SG ein Fahrzeitgewinn. Dies bedeutet, dass Zugreisende Gossau/SG fr\u00fcher erreichen. Da der Fernverkehr im Fahrplan 2014 keine \u00c4nderungen erf\u00e4hrt - die Abfahrts- und Ankunftszeiten der SBB-Fernverkehrsz\u00fcge in Gossau/SG \u00e4ndern sich nicht -, verl\u00e4ngern sich die Umsteigezeiten aus Richtung Appenzell/Herisau. Die Reisezeit aus dem Appenzellerland von/nach Z\u00fcrich verl\u00e4ngert sich dadurch um rund 3 Minuten.
2. Mit der Einf\u00fchrung der Durchmesserlinie in Z\u00fcrich und den Infrastrukturausbauten im Rahmen \"Zuk\u00fcnftige Entwicklung Bahninfrastruktur (ZEB)\" wird im Fahrplan 2016 das Angebot zwischen Z\u00fcrich und Gossau/St. Gallen angepasst. Die Planungen erfolgen in Zusammenarbeit mit dem Bund und den betroffenen Kantonen. Die \u00d6V-Verantwortlichen der beiden Appenzeller Kantone sind in diese Planungen eingebunden.
Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1384905600000)\/","SubmittedBy":"Caroni Andrea","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1386892800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690528846683)\/","SubmissionDate":"\/Date(1380240000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4910,"SubmissionLegislativePeriod":49,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}