Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di stilare un rapporto sul futuro ordinamento del mercato nel traffico viaggiatori nazionale dopo la scadenza della concessione FFS nel 2017.
","ReasonText":"Il quarto pacchetto ferroviario della Commissione europea prosegue sulla strada dell'armonizzazione dello spazio ferroviario europeo. Entro il 2019 dovr\u00e0 essere realizzato il libero accesso al traffico viaggiatori nazionale.
Negli ultimi anni la Svizzera ha recepito alcune parti del diritto europeo in campo ferroviario. Nell'ambito dei trasporti pubblici con autobus si sono tenuti bandi pubblici che hanno permesso notevoli riduzioni dei costi per i committenti. Inoltre, le imprese di trasporto svizzere partecipano con successo ai bandi pubblici all'estero.
Sulla scia della riforma delle ferrovie 2.2, il Parlamento ha finalmente introdotto la possibilit\u00e0 di bandi pubblici anche per il traffico regionale su rotaia.
A fronte degli sviluppi in atto nell'Unione europea, il gruppo di esperti per l'organizzazione dell'infrastruttura ferroviaria (EOIF) della Confederazione ha individuato gli interventi necessari all'evoluzione del sistema infrastruttura/rotaia in Svizzera e formulato varie proposte. In particolare, ha constatato che l'evoluzione dell'organizzazione dell'infrastruttura ferroviaria dipende dal futuro ordinamento del mercato soprattutto nell'ambito del traffico viaggiatori, senza tuttavia esprimersi in merito. A suo avviso, la questione di eventuali ulteriori aperture del mercato deve restare di competenza della politica.
La concessione (monopolio) delle FFS per il traffico viaggiatori a lunga distanza scadr\u00e0 nel 2017. I pro e i contro di un'eventuale apertura del mercato dovranno essere discussi in un rapporto. \u00c8 importante soprattutto mantenere i lati positivi dei servizi di trasporto coordinati a livello nazionale per orario e tariffe e al tempo stesso cogliere i vantaggi derivanti da una concorrenza efficace tra imprese di trasporto. Anche i servizi e le risorse rilevanti per il sistema, come ad esempio sistemi informatici e di distribuzione, formazione e perfezionamento, ma anche funzioni delegate ufficialmente alle FFS secondo la convenzione sulle prestazioni come la pianificazione delle capacit\u00e0 e la definizione dell'orario, vanno disciplinati in modo vincolante al fine di garantire un'equa concorrenza tra le imprese di trasporto e messi a disposizione di tutti i concorrenti senza discriminazioni. Il rapporto dovr\u00e0 creare una base che permetta di definire l'ordinamento del mercato a lungo temine nel traffico viaggiatori nazionale e internazionale e di organizzare di conseguenza il sistema ferroviario.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"In vista della scadenza nel 2017 della concessione per il traffico viaggiatori a lunga distanza, il Consiglio federale presenter\u00e0 al Parlamento un rapporto sul futuro ordinamento del mercato nel traffico viaggiatori nazionale.
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