Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est charg\u00e9 de publier un rapport d\u00e9montrant comment la qualit\u00e9 de l'offre actuelle sur la liaison B\u00e2le-Lausanne/Gen\u00e8ve via Del\u00e9mont peut \u00eatre maintenue pendant et apr\u00e8s les travaux qui seront effectu\u00e9s en gare de Lausanne. On entend ici par qualit\u00e9 de l'offre le mat\u00e9riel roulant, la cadence et la situation relative aux changements de train. Il convient en particulier de d\u00e9montrer comment il serait possible de maintenir des liaisons directes entre B\u00e2le et Lausanne/Gen\u00e8ve via Laufon et Del\u00e9mont.
","ReasonText":"La liaison directe entre B\u00e2le et Lausanne/Gen\u00e8ve via Del\u00e9mont sera d\u00e9grad\u00e9e du fait, selon les informations donn\u00e9es par les CFF au d\u00e9but 2013, des travaux dans le noeud de Lausanne. Par la suite, il a toutefois \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 que le maintien de la liaison directe B\u00e2le-Gen\u00e8ve via Laufon et Del\u00e9mont \u00e9tait techniquement possible (ceci d'autant plus que cette liaison ne transite pas via Lausanne). Les CFF ont alors invoqu\u00e9 un autre probl\u00e8me, \u00e0 savoir la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre \u00e0 disposition de la nouvelle ligne ferroviaire du Saint-Gothard des ICN pr\u00e9vus initialement sur la ligne du Pied du Jura. On ne peut d\u00e8s lors s'emp\u00eacher de penser que les travaux en gare de Lausanne n'\u00e9taient qu'un pr\u00e9texte pour en r\u00e9alit\u00e9 utiliser du mat\u00e9riel roulant sur un autre axe, et ceci au d\u00e9triment de la ligne du Pied du Jura.
Pour le canton du Jura, cette liaison est extr\u00eamement importante. Une liaison directe avec les centres \u00e9conomiques de B\u00e2le et de Lausanne/Gen\u00e8ve est un \u00e9l\u00e9ment fort pour l'attractivit\u00e9 du canton du Jura, de m\u00eame que pour le Laufonnais. \u00c0 l'occasion de l'\u00e9tablissement de la nouvelle concession CFF 2017 pour le trafic grandes lignes, il conviendra de maintenir la liaison directe entre B\u00e2le et Lausanne/Gen\u00e8ve via Del\u00e9mont. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est invit\u00e9 \u00e0 d\u00e9montrer comment il entend garantir aussi bien dans son principe que qualitativement cette importante liaison ferroviaire qui fait office de plaque tournante entre la Suisse al\u00e9manique et la Suisse romande. Par ailleurs, il convient de tenir compte \u00e9galement de la fonction de substitution que cette liaison est susceptible de jouer en cas de rupture de trafic sur l'axe ferroviaire est-ouest.
Sur le plan des principes, les cantons sont \u00e0 associer aux processus de d\u00e9cision et l'engagement du mat\u00e9riel roulant doit \u00eatre garanti pour l'offre existante.
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