Um den gr\u00f6sstm\u00f6glichen Teil des G\u00fcterverkehrs auf der Schiene zu behalten und vor allem um sicherzustellen, dass Nutzpflanzen so nahe wie m\u00f6glich an ihrem Ernteort verladen werden, wird der Bundesrat beauftragt, im Rahmen des zuk\u00fcnftigen Ausbaus des Bahnhofs Yvonand vertieft zu pr\u00fcfen, ob an diesem Standort weiterhin die M\u00f6glichkeit besteht, Zuckerr\u00fcben und andere G\u00fcter zu verladen.
","ReasonText":"Immer mehr Strassen sind \u00fcberbelastet, und deshalb ist es wichtig, den Schienenverkehr f\u00fcr gewisse G\u00fcter beizubehalten. Was die Zukunft des Bahnhofs Yvonand betrifft, so verlangt die Sanierung eine Erh\u00f6hung und eine Erweiterung der Perrons. Dies f\u00fchrt dazu, dass das Verladen von Zuckerr\u00fcben beeintr\u00e4chtigt sein wird und in der Region von Estavayer-le-Lac zentralisiert werden m\u00fcsste.
Produzentinnen und Produzenten von Zuckerr\u00fcben in der Region Yvonand m\u00fcssten also nach Estavayer-le-Lac, um ihre Ernte abzuladen. Der Weg dorthin ist beschwerlich, und der Strassenverkehr k\u00f6nnte durch den langsamen Landwirtschaftsverkehr gest\u00f6rt werden. Vor allem, wenn die Autobahn A1 geschlossen ist, konzentriert sich der ganze Verkehr auf die Strecke Yvonand-Estavayer-le-Lac.
W\u00e4hrend der Diskussionen \u00fcber die Schliessung des G\u00fcterbahnhofs Ependes, nach der die Zuckerr\u00fcben in Chavornay verladen werden m\u00fcssen, wurde gesagt, dass der Standort Yvonand erhalten und ausgebaut w\u00fcrde.
Yvonand und seine Region sind einerseits touristisch, andererseits aber auch sehr stark landwirtschaftlich gepr\u00e4gt. Ein landwirtschaftliches Zentrum sammelt hier mehrere Tausend Tonnen Getreide. Es hat sich seit der Schliessung der Sammelstelle in Yverdon-les-Bains vergr\u00f6ssert und wird weiter wachsen. Der Schieneng\u00fcterverkehr f\u00fcr Getreide wird also sogar noch an Bedeutung zunehmen. Deswegen ist es wichtig, den G\u00fcterverlad auf der SBB-Linie Yverdon-Payerne beizubehalten. Der G\u00fcterverlad am Bahnhof Yvonand w\u00fcrde den Logistikstandort Estavayer-le-Lac erg\u00e4nzen und durch landwirtschaftliche Fahrzeuge verursachte Staus im Strassenverkehr auf der schwierigen Strecke \"Crottes de Cheyres\" verhindern.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat teilt die Ansicht, dass bestehende Freiverladeanlagen f\u00fcr den G\u00fcterumschlag bei gen\u00fcgender Nachfrage zu erhalten sind. Die Aufhebung einer Anlage soll nur m\u00f6glich sein, wenn aktuell oder zuk\u00fcnftig keine ausreichende Nachfrage besteht oder ein geeigneter Ersatz geschaffen wird.
Der Bundesrat sieht f\u00fcr die koordinierte Planung und Weiterentwicklung von Anlagen f\u00fcr den Schienenverkehr einen institutionalisierten Planungsprozess vor. Mit der Totalrevision des G\u00fctertransportgesetzes (Gesch\u00e4ft 14.036) wird die Erarbeitung eines Konzepts gem\u00e4ss Artikel\u00a013 des Raumplanungsgesetzes (SR 700) beantragt. Damit werden die Planungen der G\u00fcterverkehrsanlagen in die Gesamtschau des Schieneng\u00fcterverkehrs integriert. Das Konzept soll namentlich auch Freiverlade- und Umschlagsplattformen f\u00fcr landwirtschaftliche G\u00fcter umfassen.
Das Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) hat bereits erste Vorarbeiten zur Erarbeitung dieses Konzepts in enger Zusammenarbeit mit Branchen- und Kantonsvertretern aufgenommen. Dabei wurde es durch die SBB informiert, dass infolge des geplanten Bahnhofumbaus in Yvonand eine Neuorganisation der dortigen Verladem\u00f6glichkeiten gepr\u00fcft wird. Eine Alternative stellt aus Sicht der SBB eine Konzentration von Logistikdienstleistungen in S\u00e9vaz bei Estavayer-le-Lac dar.
Das BAV wird diese Fragestellungen im Rahmen des erw\u00e4hnten Planungsprozesses mit den Branchen- und Kantonsvertretern vertiefen. Die Ergebnisse werden bei der Bestellung des Bundes von Betrieb, Substanzerhalt und Ausbau der Eisenbahninfrastruktur ber\u00fccksichtigt.
Angesichts des bestehenden Planungsprozesses und der Einbettung der Fragestellung in das obgenannte Konzept sieht der Bundesrat keine Notwendigkeit, sich zus\u00e4tzlich spezifisch f\u00fcr den Freiverlad am Bahnhof Yvonand einzusetzen.
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