Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di garantire un esercizio senza restrizioni degli elicotteri da e verso tutti gli aeroporti della Svizzera.
","ReasonText":"Secondo la volont\u00e0 politica del Consiglio federale e del Parlamento \u00e8 stato deciso di rafforzare in modo durevole il ruolo di polo economico e centro di conferenze internazionali di Ginevra. Analogo \u00e8 l'atteggiamento nei confronti dei poli di Zurigo e Basilea e dei relativi aeroporti nazionali. Per rafforzare la posizione di tali centri non \u00e8 tuttavia sufficiente garantire solo il collegamento alla rete di trasporti aerei internazionali, occorre offrire anche servizi di trasporto in elicottero efficienti da e verso questi scali nazionali. Tali servizi vengono per\u00f2 sottoposti a restrizioni sempre maggiori. \u00c8 pertanto necessario intervenire a livello politico.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"I voli in elicottero all'aeroporto di Ginevra sottostanno a determinate restrizioni a causa di problemi di capacit\u00e0 e per motivi di sicurezza. Le misure di sicurezza disposte dall'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) in merito alle cosiddette turbolenze di scia (wake turbulence) sono state confermate dal Tribunale federale (DTF 02.06.2014 2C_1019/2013). Attualmente sono in corso colloqui tra l'UFAC e lo scalo di Ginevra per garantire anche in futuro un esercizio degli elicotteri sicuro (coordinamento delle rotte di volo). Non sono pertanto necessari altri interventi federali per tutelare i voli in elicottero all'aeroporto di Ginevra.
L'aeroporto di Zurigo applica restrizioni ai voli in elicottero commerciali e privati sul mezzogiorno (ore 12.45-14.25). In questo lasso di tempo sono autorizzati unicamente i voli dei servizi di polizia e sanitari nonch\u00e9 voli tecnici. Altrimenti non sono previste altre restrizioni, ad eccezione di situazioni caratterizzate da problemi di capacit\u00e0. Secondo le previsioni fatte per l'aeroporto di Zurigo, il limite di capacit\u00e0 verr\u00e0 raggiunto nel 2030. \u00c8 probabile che a quel momento saranno disposte ulteriori restrizioni per la piccola aviazione. Non \u00e8 tuttavia ancora possibile stimare le loro ripercussioni sui voli in elicottero. La decisione del Consiglio federale del 3 settembre 2014 di utilizzare l'aerodromo militare di D\u00fcbendorf a scopi civili, pu\u00f2 comportare un trasferimento di una parte della piccola aviazione e dei voli in elicottero da Zurigo a D\u00fcbendorf. Attualmente il Consiglio federale non reputa tuttavia necessario intervenire a livello politico.
Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1416355200000)\/","SubmittedBy":"Joder Rudolf","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1449100800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690526178873)\/","SubmissionDate":"\/Date(1411603200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":4915,"SubmissionLegislativePeriod":49,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti"}}