Le projet Solar Impulse est une vitrine pour la Suisse dans le domaine de l'aviation solaire (grande structure en carbone tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re et propulsion 1,0\u00a0% solaire hyper-efficiente). Mais dans quelle mesure l'\u00e9conomie suisse profite-t-elle des retomb\u00e9es de cette op\u00e9ration\u00a0? Nous savons notamment que de nombreux acteurs \u00e9conomiques et industriels d\u00e9veloppent, dans le cadre du projet, des prototypes pour permettre, par exemple, d'all\u00e9ger le poids de l'avion. La Conf\u00e9d\u00e9ration se donne-t-elle les moyens de r\u00e9unir ces informations pr\u00e9cieuses pour ce nouveau secteur a\u00e9ronautique \u00e0 haut potentiel \u00e9conomique\u00a0?
Un domaine pr\u00e9cis est notamment prometteur\u00a0: les drones solaires et les \"high altitude pseudo-satellites\" (HAPS). Plusieurs acteurs industriels se sont lanc\u00e9s dans la production et le d\u00e9veloppement de HAPS\u00a0: Airbus, Facebook et Google sont tr\u00e8s actifs dans le secteur de la transmission d'images et de donn\u00e9es. C'est un domaine d'avenir\u00a0: les HAPS sont potentiellement plus flexibles que les satellites, plus \u00e9conomiques, tout aussi efficaces, et plus \u00e9cologiques. La Suisse a des atouts pour \u00eatre un leader dans les HAPS. Gr\u00e2ce \u00e0 Solar Impulse, bien entendu, mais \u00e9galement gr\u00e2ce aux nombreuses start-ups qui voient le jour dans le secteur des drones. Sans parler de notre force dans le domaine de la s\u00e9curisation et de la protection des donn\u00e9es, un secteur cl\u00e9 pour la transmission des donn\u00e9es, qui serait un des domaines principaux des HAPS.
La Suisse a donc clairement une carte \u00e0 jouer et des enseignements \u00e0 tirer de Solar Impulse. Le fait-on\u00a0? Et si oui, qui et comment\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Des projets comme Solar Impulse constituent un moteur pour une industrie suisse novatrice et sont aussi encourag\u00e9s par la Conf\u00e9d\u00e9ration, qui, par le biais de Pr\u00e9sence Suisse, soutient ce projet et met \u00e0 disposition les connaissances techniques requises de l'Office f\u00e9d\u00e9ral de l'aviation civile afin de faciliter la certification plus rapide de cet avion.
S'agissant des a\u00e9ronefs sans occupants (drones) comme les \"high altitude pseudo-satellites\", les autorit\u00e9s de surveillance suisses sont en train de d\u00e9finir les meilleures conditions-cadres possible pour l'industrie sur le plan a\u00e9ronautique. Il faut notamment \u00e9laborer des bases l\u00e9gales en accord avec les normes internationales, le but \u00e9tant, d'une part, de garantir \u00e0 l'industrie la s\u00e9curit\u00e9 au niveau de la planification et des investissements et, de l'autre, d'int\u00e9grer progressivement, mais s\u00fbrement, les a\u00e9ronefs sans occupants dans le trafic a\u00e9rien suisse. Les besoins de l'industrie sont notamment pris en compte dans la mesure o\u00f9 celle-ci est \u00e9troitement associ\u00e9e \u00e0 l'\u00e9laboration des normes et \u00e0 l'application dans la pratique, par exemple lors de vols d'essai.
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