Il Consiglio federale \u00e8 invitato a realizzare uno studio sulle ripercussioni sulla politica dei trasporti delle auto a guida autonoma, senza conducente, comandate da un computer centrale. Queste auto rivoluzioneranno la mobilit\u00e0 anche in Svizzera, ponendo la politica dei trasporti, la politica delle imprese di trasporti pubblici e la relativa infrastruttura di fronte a sfide del tutto nuove.
I risultati dello studio dovranno essere sottoposti sotto forma di rapporto al Parlamento, che dovr\u00e0 rispondere in particolare alle seguenti domande:
1. Quando si prevede che le auto a guida autonoma vengano prodotte in serie e immesse sul mercato?
2. Quali ripercussioni avr\u00e0 la guida senza conducente sulla domanda di mezzi pubblici e in particolare delle FFS?
3. Quale sar\u00e0 il fabbisogno di infrastrutture (strade, ferrovie) se tali veicoli diverranno un mezzo di trasporto di massa?
4. Quali norme sono necessarie o previste per l'immatricolazione in Svizzera?
","ReasonText":"L'evoluzione delle auto a guida autonoma senza conducente e comandate da un computer centrale avanza in modo sempre pi\u00f9 veloce. Le grandi case automobilistiche quali Volkswagen e Mercedes, e probabilmente anche altri costruttori, ci stanno lavorando. Non appena pronte per essere messe in commercio, queste auto cambieranno radicalmente la mobilit\u00e0 anche in Svizzera. Questa potr\u00e0 essere adeguata alle esigenze dei singoli individui, richiedendo infrastrutture completamente diverse. Prevedibilmente la possibilit\u00e0 di personalizzazione modificher\u00e0 e ridurr\u00e0 il fabbisogno di strade e ferrovie.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il Consiglio federale segue attentamente lo sviluppo delle auto a guida (parzialmente) autonoma. Mentre le case automobilistiche e gli altri operatori del settore prevedono che la guida altamente o completamente automatizzata diventer\u00e0 realt\u00e0 tra il 2020 e il 2030, \u00e8 ancora del tutto prematuro formulare ipotesi su come e in che misura questa novit\u00e0 riuscir\u00e0 a farsi strada nel mondo della mobilit\u00e0: numerose sono infatti, dato l'orizzonte temporale, le incertezze su tecnologia e impiego pratico, alle quali non \u00e8 possibile fornire risposte dettagliate.
Consapevole delle notevoli potenzialit\u00e0 dei sistemi di guida autonoma, il Consiglio federale \u00e8 tuttavia disposto a valutare in termini generali le ripercussioni di questi sistemi e a delinearne il conseguente possibile impatto sulla politica dei trasporti. In tal senso \u00e8 quindi disposto a redigere un rapporto.
Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposal":18,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1424822400000)\/","SubmittedBy":"Leutenegger Oberholzer Susanne","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1497225600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1750807911390)\/","SubmissionDate":"\/Date(1418256000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":4916,"SubmissionLegislativePeriod":49,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti"}}