L'attuale galleria del San Gottardo deve essere parzialmente risanata, al pi\u00f9 tardi durante la costruzione della seconda canna prevista tra il 2020 e il 2028. Ci\u00f2 richiede una chiusura totale dell'asse del San Gottardo di 140 giorni complessivi, durante i quali non saranno disponibili infrastrutture di carico dei veicoli.
A questo proposito invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:
1. Il Consiglio federale dispone di un piano dettagliato per gestire il traffico stradale tra il nord e il sud durante i 140 giorni di chiusura totale della galleria autostradale del San Gottardo? In caso negativo, quando sar\u00e0 disponibile?
2. Il Consiglio federale come valuta gli effetti della prevista chiusura totale sull'economia e la popolazione nelle regioni del San Bernardino e lungo i passi vallesani del Sempione e del Gran San Bernardo interessate dallo spostamento del traffico?
3. Quali misure sono previste per attenuare le conseguenze negative per la popolazione e le imprese?
4. Come intende il Consiglio federale affrontare le conseguenze economiche del risanamento di emergenza in Ticino e nel cantone di Uri, in particolare per le attivit\u00e0 in prossimit\u00e0 di autostrade (aree di servizio, stazioni di servizio, autofficine, hotel) durante i quattro mesi e mezzo di chiusura totale?
5. Si sta facendo qualcosa per trovare una soluzione adeguata per i 50 dipendenti del centro di controllo del traffico pesante di Uri?
","ReasonText":"Nel messaggio del 13 settembre 2013 sulla modifica della legge federale concernente il transito stradale nella regione alpina (risanamento della galleria autostradale del San Gottardo) il Consiglio federale propone la costruzione di una seconda canna al San Gottardo con successivo risanamento della galleria esistente.
Secondo questa variante la vecchia galleria dovr\u00e0 rimanere aperta al traffico pi\u00f9 a lungo di quanto originariamente previsto. Per garantirne la sicurezza fino all'entrata in funzione della seconda canna, all'incirca nel 2030, la galleria dovr\u00e0 essere chiusa completamente per 140 giorni complessivi per procedere a un risanamento urgente.
Contrariamente alle varianti che non prevedono la costruzione di un secondo traforo, in questo periodo non saranno disponibili n\u00e9 sufficienti possibilit\u00e0 di carico per il traffico pesante n\u00e9 un servizio di treni navetta per automobili attraverso la galleria in quota del San Gottardo. Per questi motivi si prevede un forte aumento del traffico soprattutto sugli assi del San Bernardino e del Sempione, oltre che sul passo del San Gottardo.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Attualmente non esiste ancora un piano dettagliato per gestire il traffico durante la fase di chiusura totale della galleria autostradale del San Gottardo prevista per la messa in opera delle misure necessarie alla realizzazione della variante di risanamento decretata dal Parlamento. Tale piano sar\u00e0 elaborato nel corso della progettazione specifica degli interventi che potranno portare a una graduale chiusura totale, per un massimo di 140 giorni. In tale sede si valuter\u00e0 anche la possibilit\u00e0 di ridurre la durata della chiusura totale, e con quali eventuali conseguenze, in cambio di un consistente aumento del numero di chiusure notturne all'intera circolazione.
2.-5. In riferimento alle domande da 2 a 5, il Consiglio federale rimanda alle considerazioni formulate nel rapporto del 18 ottobre 2011 sulle ripercussioni sull'economia regionale delle varianti per il risanamento della galleria autostradale del San Gottardo (www.astra.admin.ch > Temi > Strade nazionali > Galleria del San Gottardo > Documentazione > Analisi e rapporti) e all'interpellanza 13.4052, \"Gestione del traffico durante il risanamento della galleria autostradale del San Gottardo\". Le specifiche del progetto saranno messe a punto nell'ambito del piano dettagliato (cfr. cifra 1).
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