Der mobile Empfang im Fernverkehr hat sich dank Signalverst\u00e4rkern stark verbessert. Im Regionalverkehr fehlen aber Massnahmen. 2014 bis 2019 werden viele Regionalz\u00fcge revidiert, was eine gute Gelegenheit f\u00fcr einen Einbau von Signalverst\u00e4rkern w\u00e4re.
- Wie hoch sind die Kosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung w\u00e4hrend der Revision?
- Wie hoch w\u00e4ren sie, wenn die Ausr\u00fcstung zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt erfolgen w\u00fcrde?
- Wer sollte gem\u00e4ss Bundesrat die Kosten f\u00fcr den Einbau der Signalverst\u00e4rker tragen?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Im Regionalverkehr wurden bisher erst vereinzelt neue Z\u00fcge mit Repeatern ausger\u00fcstet. Nachr\u00fcstungen bestehender Z\u00fcge wurden noch keine durchgef\u00fchrt. Repeater w\u00e4ren insbesondere bei klimatisierten Regional- und S-Bahn-Z\u00fcgen n\u00fctzlich, da die Isolation das Wageninnere stark gegen Mobilfunksignale abschirmt.
Grunds\u00e4tzlich anerkennt der Bund das Kundenbed\u00fcrfnis nach gutem Mobilfunkempfang in allen Z\u00fcgen. Bei neuen Fahrzeugen wird der Einbau von Repeatern zum Standard. Die resultierenden Kosten sind gering und werden im Rahmen der Abgeltung des Regionalverkehrs durch Bund und Kantone mitgetragen.
Anders ist die Situation bei den bestehenden Fahrzeugen. Gest\u00fctzt auf Angaben der SBB hat das Bundesamt f\u00fcr Verkehr eine grobe Kostensch\u00e4tzung f\u00fcr die Nachr\u00fcstung aller klimatisierten Z\u00fcge des Regionalverkehrs vorgenommen. Schweizweit betr\u00e4gt die Investitionssumme rund 100 Millionen Franken. Diese Werte basieren auf der Nachr\u00fcstung im Rahmen gr\u00f6sserer Revisionen.
Der Bund sieht es nicht als seine Aufgabe, f\u00fcr die Nachr\u00fcstung der bestehenden Regionalz\u00fcge mit Repeatern Mittel zur Verf\u00fcgung zu stellen. Der nachtr\u00e4gliche Einbau von Repeatern ist somit nur m\u00f6glich, wenn die Investition durch die Bahnen finanziert wird. Wie erw\u00e4hnt k\u00f6nnen die Folgekosten an die ungedeckten Kosten des Regionalverkehrs angerechnet werden. Der Bund sieht jedoch keine Erh\u00f6hung der geplanten Kredite f\u00fcr Abgeltungen im Regionalverkehr vor. Aufgrund der ohnehin angespannten Situation bei den Abgeltungen im Regionalverkehr ist der finanzielle Spielraum sehr gering.
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