Welche M\u00f6glichkeiten sieht der Bundesrat, dass Fahrzeuge, welche mit synthetischen Treibstoffen betankt werden, reduzierte CO2-Emissionswerte im Rahmen der Flottenemissionsregelung angerechnet erhalten?
Die synthetischen Treibstoffe werden mittels Power-to-Gas/Liquid aus erneuerbaren Energien und CO2, welches zuvor aus der Luft abgeschieden wurde, hergestellt und sind damit CO2-neutral. Eine \u00e4hnliche Regelung existiert bereits f\u00fcr Erdgasfahrzeuge (10 Prozent Reduktion aufgrund des Biogasanteils).
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die CO2-Abscheidung aus der Luft und die sich daraus ergebenden M\u00f6glichkeiten zur Herstellung von klimaneutralen Treibstoffen bergen ein bedeutendes Potenzial zur Reduktion der fossilen CO2-Emissionen. Innerhalb der n\u00e4chsten zehn Jahre ist jedoch noch nicht mit einer wirtschaftlichen Produktion von synthetischen Treibstoffen im grossen Mass zu rechnen. Der Bundesrat wird die Entwicklung aktiv verfolgen. Bei einer k\u00fcnftigen Anrechnung von synthetischen Treibstoffen k\u00f6nnte eine Branchenl\u00f6sung wie heute beim Erdgas/Biogas gepr\u00fcft werden. Dabei w\u00fcrde langfristig garantiert, dass ein Mindestanteil an synthetischem Treibstoff in das Verteilnetz eingespeist wird. Die resultierende CO2-Reduktion w\u00fcrde dann f\u00fcr alle Fahrzeuge der betreffenden Antriebstechnologie gelten.
Eine Anrechnung auf der Basis des Betriebs einzelner Fahrzeuge scheint allerdings kaum umsetzbar zu sein. Die Datengrundlage und die Verfahren zum Vollzug und zur \u00dcberwachung der Anrechenbarkeit im Rahmen der CO2-Emissionsvorschriften sind heute nicht gegeben.
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