{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20145547,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20145547,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"14.5547","BusinessType":14,"BusinessTypeName":"Fragestunde. Frage","BusinessTypeAbbreviation":"Fra.","Title":"Erhaltungsprojekt Sch\u00e4nzli und Nationalstrassenknoten Hagnau","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Das Astra plant mit dem Erhaltungsprojekt Sch\u00e4nzli, den Nationalstrassenknoten Hagnau und den Sch\u00e4nzlitunnel ab 2016 bis 2022 zu sanieren. Ich bitte den Bundesrat um die Beantwortung folgender Fragen:</p><p>1. Mit wie vielen Staustunden und Kosten rechnet der Bund in dem Abschnitt?</p><p>2. Wie will der Bund den programmierten Verkehrskollaps verhindern?</p><p>3. Inwiefern wurde eine gleichzeitige Kapazit\u00e4tserweiterung gepr\u00fcft?</p><p>4. Warum will der Bund diese Gelegenheit der Sanierung nicht f\u00fcr einen Kapazit\u00e4tsausbau nutzen?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>1. An der heutigen Kapazit\u00e4t dieses Nationalstrassenabschnitts wird es w\u00e4hrend der Instandsetzungsarbeiten keine wesentlichen \u00c4nderungen geben. Es werden pro Fahrtrichtung weiterhin je zwei Fahrspuren angeboten; in Fahrtrichtung Basel wird eine Fahrspur via Umleitungsspur um den Tunnel gef\u00fchrt. Im Zuge der Projektierung wurden deshalb keine Staustundenszenarien erstellt; das Augenmerk wurde vielmehr auf die Erhaltung der bestehenden Verkehrskapazit\u00e4t gelegt. Die Kosten f\u00fcr die Instandsetzung der bestehenden Infrastruktur inklusive Ausbauten belaufen sich auf etwa 200 Millionen Franken.</p><p>2. Mit einer Umleitungsspur in Fahrtrichtung Basel wird die sich in der Sanierung befindende Spur kompensiert. Sperrungen von Anschl\u00fcssen und Rampen sowie zus\u00e4tzliche Spursperrungen werden nur in der Nacht und an Wochenenden vorgenommen.</p><p>3. Im Rahmen der Projektierungsarbeiten wurde eine Kapazit\u00e4tserweiterung gepr\u00fcft. Aufgrund der Dringlichkeit der Instandsetzung des Tunnels Sch\u00e4nzli wurde entschieden, dass eine Kapazit\u00e4tserweiterung in einem separaten Projekt angegangen werden soll. Vom Planungsstart bis zur Umsetzung eines solchen Vorhabens muss mit mindestens 15 bis 20 Jahren gerechnet werden.</p><p>4. Aus den genannten Gr\u00fcnden kann die Sanierung nicht mit einem Kapazit\u00e4tsausbau verkn\u00fcpft werden.</p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1417392000000)\/","SubmittedBy":"Schneeberger Daniela","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1417392000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690525287517)\/","SubmissionDate":"\/Date(1416960000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4916,"SubmissionLegislativePeriod":49,"FirstCouncil1":null,"FirstCouncil1Name":null,"FirstCouncil1Abbreviation":null,"FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}