Mit dem Ausstieg aus der Atomenergie zeichnen sich f\u00fcr die Umsetzung der Energiestrategie 2050 auch f\u00fcr die Transportunternehmen konkrete Herausforderungen ab. Im Hinblick auf den zu reduzierenden Energieverbrauch und entsprechende Kompensation bitte ich den Bundesrat, folgende Fragen zu beantworten:
1. In welchem Umfang (Fl\u00e4che, Leistung) nutzen die Transportunternehmen bzw. deren Infrastrukturbetriebe/-betriebseinheiten die Fl\u00e4chen (D\u00e4cher, L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, evtl. Gleisanlagen) f\u00fcr Fotovoltaik und Solarthermie?
2. Wie gross sch\u00e4tzt der Bundesrat die zur Verf\u00fcgung stehende Fl\u00e4che, welche f\u00fcr die Eignung einer entsprechenden Nutzung gepr\u00fcft werden k\u00f6nnte?
3. Ist bereits bekannt, wie viel geeignete Fl\u00e4che mit Sicherheit entsprechend genutzt werden k\u00f6nnte?
4. Wie viel Fl\u00e4che wird heute bereits entsprechend genutzt?
5. Welche Massnahmen sieht der Bundesrat, mit denen er die entsprechende Nutzung geeigneter Fl\u00e4chen
a. bei Transportunternehmen mit seinem direktem Eignereinfluss und
b. bei anderen Transportunternehmen f\u00f6rdern kann?
6. Sind ihm konkrete Energiekennzahlen der Transportunternehmen bekannt, und werden diese f\u00fcr energetische Verbesserungen genutzt?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bund verf\u00fcgt \u00fcber keine branchenspezifischen Angaben, welche die Beantwortung der vom Interpellanten aufgeworfenen Fragen erlauben. Deshalb beziehen sich die Antworten des Bundesrats ausschliesslich auf die bundesnahen Unternehmen SBB und Post (bzw. auf Liegenschaften im alleinigen Eigentum der Post), die zu den Transportunternehmen gez\u00e4hlt werden k\u00f6nnen.
1./4. Die Post verf\u00fcgt \u00fcber Fotovoltaikanlagen mit einer Gesamtfl\u00e4che von 37 200 Quadratmeter mit einer installierten Leistung von total 5,8 Megawatt-Peak (vgl. http://post.solarlog-web.ch). Die Solarthermie-Anlagen finden nur geringe Anwendungsm\u00f6glichkeiten, da der Betrieb keine Prozessw\u00e4rme erfordert und der Warmwasserbedarf gering ist. Die installierte Fl\u00e4che betr\u00e4gt etwa 100 Quadratmeter verteilt auf vier Anlagen.
Bei der SBB bel\u00e4uft sich die Gesamtfl\u00e4che auf rund 7000 Quadratmeter mit einer installierten Leistung von etwa 1 Megawatt:
Fotovoltaikanlage / Standort | Fl\u00e4che | Nennleistung |
Solarkraftwerk, RZA Altst\u00e4tten | 1740 m2 | 255 kWp |
Solarkraftwerk Service Zentrale Herdern, Z\u00fcrich | 3600 m2 | 525 kWp |
Solarkraftwerk Aebimatte, Bern | 675 m2 | 63 kWp |
Diverse Kleinanlagen | 970 m2 | 120 kWp |
Total | etwa 6985 m2 | 963 kWp |
2./3. Derzeit befindet sich die Errichtung von Fotovoltaikanlagen auf weiteren 16 Liegenschaften der Post in Abkl\u00e4rung. Zu jeder Anlage wird eine Machbarkeitsstudie erstellt. Diese potenziellen Anlagen verf\u00fcgen \u00fcber eine Fl\u00e4che von etwa 30 500 Quadratmetern und eine gesch\u00e4tzte Gesamtleistung von 5,7 Megawatt-Peak. Dies w\u00fcrde einer Verdopplung der heutigen Leistung entsprechen.
Bei den SBB wurde 2012 das Potenzial f\u00fcr die Stromproduktion auf den SBB-Dachfl\u00e4chen untersucht. Dabei wurde ein Potenzial in der Gr\u00f6ssenordnung von 25 Gigawattstunden festgestellt. Da die Stromerzeugung \u00fcber Fotovoltaik nicht zum Kerngesch\u00e4ft der SBB geh\u00f6rt, werden potenzielle Fl\u00e4chen an Dritte vermietet. Die SBB sind daran interessiert, entsprechende Gesch\u00e4ftsmodelle mit Partnern zu entwickeln. Aktuell hat ein Investor eine Dachfl\u00e4che von 18 000 Quadratmetern gemietet, mit dem Ziel, eine Fotovoltaikanlage mit einer Nennleistung von 3000 Kilowatt-Peak zu erstellen. Auf dem Dach des Hauptbahnhofs Z\u00fcrich steht eine Anlage mit 1300 Quadratmetern. Eine weitere Anlage mit 10 000 Quadratmetern wird gepr\u00fcft.
5. Der Bund nimmt bei der Umsetzung der Energiestrategie 2050 eine Vorbildfunktion ein. Neben der Bundesverwaltung (inkl. VBS) umfasst die Ebene Bund den ETH-Bereich und bundesnahe Betriebe, so auch die Transportunternehmen SBB und Post. Zur Gesamtsteuerung und Koordination der Vorbildfunktion des Bundes im Energiebereich wurde eine Koordinationsgruppe KG-VBE mit Gesch\u00e4ftsstelle im Bundesamt f\u00fcr Energie (BFE) geschaffen.
Die KG-VBE hat verschiedene Aktionsbereiche definiert, unter anderem den Bereich \"Geb\u00e4ude und erneuerbare Energien\". Mit einer Potenzialanalyse soll beispielsweise aufgezeigt werden, in welchem Umfang Abw\u00e4rme und erneuerbare Energien auf den Arealen und Geb\u00e4uden produziert werden k\u00f6nnen und mit welchen Kosten dies verbunden w\u00e4re. In einem weiteren Schritt soll daraus ein konkreter Masterplan entstehen.
Im Bereich \u00f6ffentlicher Verkehr (\u00d6V) bestehen bereits verschiedene Massnahmen. So haben gem\u00e4ss Artikel\u00a010 Absatz\u00a03 der Eisenbahnverordnung vom 23. November 1983 (EBV, SR 742.141.1) die (Eisenbahn-)Transportunternehmen bereits heute die Aufgabe, f\u00fcr einen energieeffizienten Betrieb zu sorgen. Zudem sollen in zuk\u00fcnftigen Leistungsvereinbarungen Energieeffizienzziele definiert und das Thema im Rahmen der Bahnreform 3 bzw. des Personenbef\u00f6rderungsgesetzes vom 20. M\u00e4rz 2009 (PBG, SR 745.1) ber\u00fccksichtigt werden. Schliesslich soll noch 2015 eine Studie \u00fcber das Potenzial der Solarenergie im \u00d6V-Bereich ausgeschrieben werden.
6. Die Energiekennzahlen der Post und der SBB sind dem Bundesrat bekannt. Nach Kenntnisstand des Bundesrats nutzen nur die allerwenigsten Unternehmen diese Zahlen f\u00fcr Entscheide im Betrieb.
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