Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di adeguare l'ordinanza sull'assicurazione dei veicoli (OAV) affinch\u00e9 anche i detentori di veicoli esteri debbano disporre di un'assicurazione di responsabilit\u00e0 civile estesa per il trasporto di merci pericolose.
","ReasonText":"Secondo gli articoli 11 e 12 dell'ordinanza sull'assicurazione dei veicoli (OAV), in Svizzera occorre stipulare un'assicurazione complementare a copertura dei rischi maggiori connessi al trasporto di merci pericolose.
Attualmente queste disposizioni si applicano soltanto ai veicoli a motore immatricolati in Svizzera. L'Accordo europeo relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose (ADR) non prevede prescrizioni simili. Adeguando l'OAV, il Consiglio federale potrebbe obbligare anche i detentori di veicoli esteri che intendono trasportare merci pericolose in Svizzera a integrare la propria assicurazione di responsabilit\u00e0 civile in modo da garantire una maggiore copertura. Non ci sono motivi per riservare un trattamento diverso ai veicoli esteri rispetto a quelli nazionali. Tanto pi\u00f9 che gli autisti stranieri, in particolare quando percorrono le strade dei passi, come quella del Sempione, causano di gran lunga pi\u00f9 incidenti.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Le imprese di trasporto estere devono assicurare i propri veicoli in conformit\u00e0 con le disposizioni vigenti nel rispettivo Paese. Poich\u00e9 ciascuno Stato definisce autonomamente nel proprio ordinamento giuridico l'importo minimo del massimale, per i veicoli esteri che trasportano merci pericolose tale copertura pu\u00f2 essere superiore o inferiore ai 15 milioni di franchi prescritti dall'ordinanza del 20 novembre 1959 sull'assicurazione dei veicoli (OAV; RS 741.31).
Indipendentemente dall'importo minimo prescritto nel Paese di origine, il diritto vigente prevede comunque che qualsiasi danno provocato da un veicolo a motore estero circolante su territorio elvetico debba essere risarcito fino a concorrenza della copertura minima applicabile in Svizzera al momento in cui si \u00e8 verificato l'incidente.
In virt\u00f9 della targa di controllo, della carta internazionale di assicurazione (\"carta verde\") o dell'assicurazione di confine, un trasportatore estero di merci pericolose coinvolto in un sinistro verificatosi in Svizzera gode della stessa copertura assicurativa fino a 15 milioni di franchi di un suo omologo elvetico. Poich\u00e9 in ultima analisi non vi \u00e8 alcun trattamento sfavorevole dei detentori svizzeri di veicoli, l'oggetto della mozione \u00e8 da considerarsi adempiuto e pertanto il Consiglio federale propone di respingerla.
Si ha inoltre diritto a un risarcimento maggiore nei casi in cui la normativa del Paese di origine prescriva un massimale superiore oppure la polizza preveda una copertura pi\u00f9 elevata, garantita nel Paese di provenienza (art. 40 cpv. 2 e 3, 44 cpv. 1 e 2 e 45 OAV).
L'organo competente per la liquidazione dei sinistri \u00e8 l'Ufficio nazionale di assicurazione (art. 40 cpv. 1 OAV). Il rimborso degli importi versati a titolo di risarcimento \u00e8 disciplinato contrattualmente con i corrispondenti uffici nazionali esteri.
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