Realistischerweise kann am Gotthard erst ab 2025 mit der Inbetriebnahme einer allf\u00e4lligen zweiten R\u00f6hre gerechnet werden. Daher muss die bestehende Strassenr\u00f6hre mit \u00dcberbr\u00fcckungsmassnahmen notsaniert werden. Mit einer solchen Notsanierung des Gotthard-Strassentunnels (GST) k\u00f6nnte eine gen\u00fcgende Sicherheit bis 2030, in extremis bis 2035 sichergestellt werden. Damit diese dringend notwendige Sanierung durchgef\u00fchrt werden kann, m\u00fcsste dem Globalen Erhaltungskonzept Gotthard zufolge der GST w\u00e4hrend 140 Tagen f\u00fcr den Verkehr gesperrt werden oder aber die Anzahl der Sperrn\u00e4chte massiv erh\u00f6ht werden. Bisher fasste der Bundesrat die Vollsperrung w\u00e4hrend 140 Tagen als Hauptvariante ins Auge. W\u00e4hrend dieser Vollsperrung w\u00fcrden keine Verladeanlagen f\u00fcr Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung stehen.
1. Wie viele N\u00e4chte m\u00fcsste der GST f\u00fcr eine provisorische Sanierung (Ersatz der Zwischendecke) gesperrt werden?
2. Inwieweit w\u00fcrde sich die Sanierung des GST durch den Bau eines zus\u00e4tzlichen zweispurigen Tunnels verl\u00e4ngern?
3. Um wie viel w\u00fcrden die Projektkosten aufgrund der provisorischen Sanierung des GST w\u00e4hrend der Nacht steigen, dies insbesondere unter Ber\u00fccksichtigung der h\u00f6heren Kosten f\u00fcr die Nachtarbeit und f\u00fcr den t\u00e4glichen Auf- und Abbau der Baustelle?
4. Heute dauern die Sperrn\u00e4chte von 19.30 bis 05.00 Uhr. Wie lange w\u00fcrden sie w\u00e4hrend dem Ersatz der Zwischendecke dauern?
5. F\u00fcr welche Zeitr\u00e4ume des Jahres w\u00e4ren die Sperrn\u00e4chte vorgesehen?
6. W\u00fcrde es ein Ersatzangebot (Autoverlad) f\u00fcr diese Zeitr\u00e4ume geben, insbesondere um den Sommerferienverkehr zu bew\u00e4ltigen? Sind Extraz\u00fcge f\u00fcr die Eishockeyfans vorgesehen, die durch die Sperrn\u00e4chte benachteiligt w\u00fcrden?
7. Wie sieht nach heutigem Kenntnisstand der Detailplan zur Verkehrsbew\u00e4ltigung auf dem Gotthardpass als Ausweichroute w\u00e4hrend der Nacht aus (insbesondere bei Andermatt)?
8. Wie sieht nach heutigem Kenntnisstand der Detailplan zur Bew\u00e4ltigung des Umleitungsverkehrs w\u00e4hrend der Vollsperrung von 140 Tagen aus (\u00fcber den San Bernardino und das Wallis)?
9. Was gedenken der Bundesrat und das Bundesamt f\u00fcr Strassen gegen den n\u00e4chtlichen Baustellenl\u00e4rm in Airolo und G\u00f6schenen zu unternehmen?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Die \u00dcberbr\u00fcckungs- und Instandhaltungsmassnahmen f\u00fcr den bestehenden Gotthard-Strassentunnel bis zur Gesamtsanierung k\u00f6nnen voraussichtlich vollst\u00e4ndig im Rahmen der regul\u00e4ren Sperrn\u00e4chte durchgef\u00fchrt werden (vgl. dazu die Antwort des Bundesrates auf die Frage 15.5514).
2. Gem\u00e4ss der aktuellen Planung sollte die zweite Tunnelr\u00f6hre am Gotthard 2027 in Betrieb genommen und die Sanierung der bestehenden R\u00f6hre in den Jahren 2028 bis 2030 ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Es handelt sich um Angaben ohne Ber\u00fccksichtigung von allf\u00e4lligen Rechtsverfahren.
3. Die neuen Erkenntnisse zeigen, dass die notwendigen \u00dcberbr\u00fcckungsmassnahmen geringer ausfallen als noch 2010 angenommen. Aus diesem Grund sind keine Mehrkosten zu erwarten, auch wenn die Arbeiten nachts ausgef\u00fchrt werden.
4. Ja, es ist mit denselben Sperrzeiten zu rechnen.
5. Die ordentlichen n\u00e4chtlichen Unterhaltssperrungen finden im M\u00e4rz (eine bis zwei Wochen), Juni (drei bis vier Wochen) und im September (drei bis vier Wochen) statt.
6. Die n\u00e4chtlichen Sperrungen finden ausserhalb der Hauptferienzeiten im Fr\u00fchling, Sommer und Herbst statt. W\u00e4hrend der Sperrungen wird der Schwerverkehr im Tessin und im Kanton Uri angehalten, die Personenwagen k\u00f6nnen \u00fcber den Gotthardpass fahren. Den Fans der Tessiner Eishockeyclubs stehen die ordentlichen Zugverbindungen sowie die Fahrt via Gotthard-Passstrasse zur Verf\u00fcgung.
7. Das Verkehrsaufkommen w\u00e4hrend der Nachtsperrungen des Tunnels ist gering, sodass keine Massnahmen zur Verkehrsreduktion notwendig sind.
8. Da die \u00dcberbr\u00fcckungs- und Instandhaltungsmassnahmen f\u00fcr den bestehenden Gotthard-Strassentunnel bis zur Gesamtsanierung voraussichtlich vollst\u00e4ndig im Rahmen der regul\u00e4ren Sperrn\u00e4chte durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen (vgl. Antwort 1), ist h\u00f6chstens ein geringer Ausweichverkehr \u00fcber den San Bernardino und den Simplonpass zu erwarten. Massnahmen zur Verkehrsreduktion sind nicht notwendig.
9. Die Bauarbeiten finden im Tunnel statt, sodass keine erh\u00f6hten L\u00e4rmbelastungen in Airolo und G\u00f6schenen zu erwarten sind.
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