Der Bundesrat wird beauftragt zu pr\u00fcfen, ob Kleinfahrzeuge mit Elektroantrieb, insbesondere die sogenannten \"Klubfahrzeuge\", k\u00fcnftig in die Kategorie Motorfahrrad eingeteilt und damit einfacher zugelassen werden k\u00f6nnen.
","ReasonText":"Die Artenvielfalt kleiner, schwach motorisierter Fahrzeuge mit Elektromotor nimmt stetig zu. Futuristisch anmutende Fahrzeuge pr\u00e4gen immer mehr das Strassenbild und erg\u00e4nzen sinnvoll die Mobilit\u00e4t, besonders in den St\u00e4dten. Bei den \u00e4lteren Menschen erfreuen sich sogenannte \"Klubfahrzeuge\", also vierr\u00e4drige, elektrisch angetriebene Kleinfahrzeuge mit bis zu zwei Sitzpl\u00e4tzen immer gr\u00f6sserer Beliebtheit. Diese Gef\u00e4hrte sind meist zwischen 20 und 30 Stundenkilometer schnell, haben eine Reichweite von rund 60 Kilometern und eignen sich besonders gut zur Bew\u00e4ltigung von kurzen Distanzen innerhalb von St\u00e4dten, Agglomerationen und auf dem Land. Diese Gef\u00e4hrte bieten eine gute Alternative f\u00fcr \u00e4ltere Menschen, die auf ihr Auto verzichten wollen oder aus gesundheitlichen Gr\u00fcnden verzichten m\u00fcssen.
Die Zulassungs- und Verwendungsvorschriften f\u00fcr diese langsamen Elektrofahrzeuge sind uneinheitlich. Ein \"Vespino\" sieht aus wie ein Motorroller, darf 20 Stundenkilometer schnell fahren, es erfordert kein Kontrollschild, keine Versicherung, ab 16 Jahren keinen F\u00fchrerausweis, und es gilt als langsames E-Bike (Leichtmotorfahrrad). Das bei den Senioren so beliebte \"Klubfahrzeug\" aber muss als Leichtmotorfahrzeug zugelassen werden, erfordert ein Nummernschild, eine teure Versicherung, und es muss beim Strassenverkehrsamt periodisch vorgef\u00fchrt werden. Die vorgeschlagene Neuordnung soll B\u00fcrokratie reduzieren, Gleichbehandlung schaffen und eine klare Zuteilung neuer Fahrzeuge erm\u00f6glichen.
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