In der Botschaft des Bundesrates 2013 wurde betont, dass der Gotthardtunnel bis 2025 saniert werden muss. Gem\u00e4ss neuestem Astra-Bericht kann er nun aber bis 2035 im Rahmen des normalen Unterhalts sicher betrieben werden. Der Zustand kippt von \"schadhaft bis schlecht\" auf \"annehmbar bis schadhaft\".
1. Weshalb wurden in der Botschaft falsche Angaben gemacht?
2. Wie gross ist die Wahrscheinlichkeit, dass bis 2035 keine Totalsperren n\u00f6tig sind?
3. Warum werden weitere Abkl\u00e4rungen bis 2016 verlangt?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1./2. Es wurden keine falschen Angaben gemacht. Im Erhaltungskonzept Gotthard gingen die Experten 2010 noch davon aus, dass die Zwischendecke sp\u00e4testens 2025 in den Eingangsbereichen des Tunnels ersetzt und der Tunnel daf\u00fcr 140 Tage geschlossen werden muss. Neuere Untersuchungen haben nun aber gezeigt, dass mit dem Ausbessern der korrodierten Stellen und mit dem anschliessenden Auftragen einer Schutzschicht der Zerfall der Zwischendecke und der Aufh\u00e4ngung verlangsamt werden kann (vgl. dazu den Bericht vom 11. November 2015 zur Erhaltungsplanung des Gotthard-Strassentunnels). Diese \u00dcberbr\u00fcckungs- und Instandhaltungsmassnahmen k\u00f6nnen voraussichtlich vollst\u00e4ndig im Rahmen der regul\u00e4ren Sperrn\u00e4chte durchgef\u00fchrt werden. Der Gotthard-Strassentunnel kann auf diese Weise voraussichtlich bis 2035 ohne Vollsperrung betrieben werden.
3. Aufgrund der gewonnenen Erkenntnisse im Rahmen der Erarbeitung des erw\u00e4hnten Berichtes sollen weitere Untersuchungen und Abkl\u00e4rungen durchgef\u00fchrt werden, beispielsweise materialtechnologische Abkl\u00e4rungen zur Entwicklung von Chloridkonzentrationen im Beton, um Unsicherheiten bei der Beurteilung des Bauwerkszustands weiter zu reduzieren.
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