1. Wie wird im Rahmen der Erneuerung der Fernverkehrskonzession, die 2017 ausl\u00e4uft, die Strecke zwischen Z\u00fcrich und Schaffhausen bedient?
2. Werden die Taktl\u00fccken im Halbstundentakt nach 21 Uhr geschlossen? Welche Voraussetzungen m\u00fcssen daf\u00fcr erf\u00fcllt sein?
Zwischen Z\u00fcrich und Schaffhausen bestehen in den sp\u00e4teren Abendstunden zwischen 21 Uhr und Mitternacht beim Fernverkehr Taktl\u00fccken. Es verkehren mit den Regionalz\u00fcgen zwar weitere Verbindungen, diese garantieren aber keinen Anschluss an die Regionalz\u00fcge in Schaffhausen und sind deshalb nicht attraktiv. F\u00fcr Reisende, aber auch zum Besuch von Veranstaltungen in Z\u00fcrich sind diese Taktl\u00fccken in den sp\u00e4ten Abendstunden oft der Hinderungsgrund, den \u00f6ffentlichen Verkehr zu nutzen oder gar die Veranstaltung zu besuchen. Dies gilt genauso f\u00fcr Schaffhauser Veranstaltungen, die gerne von Besucherinnen und Besuchern aus Z\u00fcrich besucht werden. Zudem sind lange Wartezeiten auf den Bahnh\u00f6fen zu den sp\u00e4ten Abendstunden, vor allem f\u00fcr Jugendliche und Frauen, unangenehm. Fahrpl\u00e4ne des \u00f6ffentlichen Verkehrs sollten grunds\u00e4tzlich leicht merkbar sein. Die Taktl\u00fccken f\u00fchren oft zu Frustration bei Benutzerinnen und Benutzern, die den Fahrplan nicht konsultiert haben.
Schaffhausen als Wohn- und Arbeitsort, aber auch als Veranstaltungsort ist auf eine gute, zuverl\u00e4ssige Anbindung an den Grossraum Z\u00fcrich mit dem \u00f6ffentlichen Verkehr angewiesen. Diese gute Anbindung sollte bis in die sp\u00e4ten Abendstunden gew\u00e4hrleistet sein.
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Die Arbeiten zur Erneuerung der schweizweiten Fernverkehrskonzession, die Ende 2017 ausl\u00e4uft, sind im Gange. Dabei wird auch die Frage der Taktdichte und der Betriebszeiten gekl\u00e4rt. Diese Beurteilung erfolgt im Hinblick auf eine zweck- und verh\u00e4ltnism\u00e4ssige Erschliessung der verschiedenen Regionen. Die Fernverkehrskonzession verpflichtet die SBB, auf jeder Linie t\u00e4glich ein bestimmtes Mindestangebot zu erbringen und in der daf\u00fcr vorgesehenen Mindestanzahl die in der Konzession genannten Halteorte zu bedienen. Das Fernverkehrsnetz als Ganzes soll dabei eigenwirtschaftlich betrieben werden k\u00f6nnen.
2. Die operative Gestaltung des Angebots im Fernverkehr liegt in der Verantwortung der SBB. Gest\u00fctzt auf die Fahrplanverordnung vom 4. November 2009 (FPV; SR 745.13) und die Verordnung \u00fcber die Personenbef\u00f6rderung vom 4. November 2009 (VPB; SR 745.11) beginnt das \u00f6ffentliche Fahrplanverfahren f\u00fcr die Fahrplanjahre 2018 und 2019 im September 2016 und dauert bis zur definitiven Trassenzuteilung im August 2017. Ende Mai 2017 wird der Fahrplanentwurf f\u00fcr die Fahrplanperiode 2018/19 im Internet auf www.fahrplanentwurf.ch ver\u00f6ffentlicht. Interessierte Kreise haben anschliessend Gelegenheit, zum Entwurf Stellung zu nehmen.
Zum jetzigen Zeitpunkt kann daher noch keine Angabe \u00fcber die konkrete Ausgestaltung der Verbindung auf der Strecke Z\u00fcrich-Schaffhausen gemacht werden.
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