Suite aux r\u00e9centes fermetures des brasseries dans les gares de Fribourg et de Lausanne, je pose les questions suivantes au Conseil f\u00e9d\u00e9ral\u00a0:
1. Sur quels crit\u00e8res les CFF louent-ils leurs surfaces au sein de leurs gares dans le domaine de la restauration\u00a0?
2. Parmi les surfaces lou\u00e9es, quelle est la part d\u00e9volue aux caf\u00e9s-restaurants\u00a0?
3. Quelles ont \u00e9t\u00e9 les \u00e9volutions des surfaces lou\u00e9es ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es entre la restauration traditionnelle et les fast-foods\u00a0?
4. La location de surfaces toujours plus importante \u00e0 des grands groupes actifs dans le domaine des fast-foods ne va-t-elle pas uniformiser l'offre de restauration offerte dans les principales gares de ce pays\u00a0?
5. Ne peut-on pas, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'une offre de restauration rapide ou de caf\u00e9s-restaurants, maintenir une restauration traditionnelle\u00a0?
6. Vu notre \u00e9volution d\u00e9mographique ne va-t-on pas, avec ces expansions, r\u00e9duire les possibilit\u00e9s de lieux de rencontre pour une cat\u00e9gorie de notre population, notamment nos a\u00een\u00e9s\u00a0?
7. Les CFF ne devraient-ils pas, lors de la location de leurs surfaces au sein de leurs gares, veiller \u00e0 promulguer avant tout nos produits du terroir, cartes de visite de nos r\u00e9gions\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"En qualit\u00e9 de propri\u00e9taire, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral fixe aux CFF des objectifs strat\u00e9giques quadriennaux. Il escompte des CFF qu'ils rendent, entre autres, les gares attrayantes et qu'ils les am\u00e9nagent en centres de prestations de services ax\u00e9s sur la demande et con\u00e7us dans l'int\u00e9r\u00eat du client. Dans le cadre de ces objectifs, les CFF sont responsables de la mise en valeur des surfaces commerciales des gares. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral n'exerce en principe aucune influence sur l'activit\u00e9 op\u00e9rationnelle de l'entreprise ni ne prend position sur ses d\u00e9cisions en la mati\u00e8re. Les CFF doivent toutefois pouvoir, comme toute autre entreprise, s'adapter aux nouvelles exigences et aux besoins de la soci\u00e9t\u00e9 actuelle.
Les CFF fournissent directement des renseignements compl\u00e9mentaires sur les questions op\u00e9rationnelles concr\u00e8tes.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1485907200000)\/","SubmittedBy":"Bourgeois Jacques","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1489708800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690519720447)\/","SubmissionDate":"\/Date(1480550400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5006,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"\u00c9conomie|Transports"}}