Le projet \"intensification des contr\u00f4les du trafic lourd\" de 2003 pr\u00e9voyait la r\u00e9alisation de treize centres de contr\u00f4le pour le trafic lourd. Un centre au Tessin charg\u00e9 de contr\u00f4ler le trafic sud-nord figurait parmi ses priorit\u00e9s. \u00c0 ce jour, le centre n'a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9, et les contr\u00f4les sont men\u00e9s uniquement par des unit\u00e9s mobiles. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a r\u00e9cemment prouv\u00e9 que les contr\u00f4les sont efficaces\u00a0: pour 34 066 v\u00e9hicules contr\u00f4l\u00e9s en 2015 en Suisse, on a constat\u00e9 17 173 infractions. Le scandale AdBlue donne une raison de plus de contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement le trafic sud-nord.
Pendant l'heure des questions du 6 mars 2017, la pr\u00e9sidente de la Conf\u00e9d\u00e9ration, Madame Doris Leuthard, a r\u00e9pondu \u00e0 une question concernant le centre de contr\u00f4le du trafic lourd de Giornico, affirmant que tous les probl\u00e8mes le concernant seraient r\u00e9solus et que les progr\u00e8s ne se feraient pas attendre. Par cons\u00e9quent, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est pri\u00e9 de r\u00e9pondre aux questions suivantes\u00a0:
1. Dans quel d\u00e9lai ou pour quelle dur\u00e9e est pr\u00e9vue la r\u00e9alisation de l'aire multiservices et maxicentre de contr\u00f4le des poids lourds sur l'A2 au sud des Alpes\u00a0?
2. Dans quel d\u00e9lai ou pour quelle dur\u00e9e la finalisation du minicentre de contr\u00f4le sur l'A13 au sud des Alpes est-elle pr\u00e9vue\u00a0?
3. Quelles possibilit\u00e9s le Conseil f\u00e9d\u00e9ral voit-il pour contr\u00f4ler le trafic sud-nord sur l'A2 au centre de contr\u00f4le des poids lourds \u00e0 Ripshausen/UR en attendant la finalisation du grand centre au sud\u00a0? Quels travaux d'am\u00e9nagement et quelles adaptations organisationnelles seraient-ils n\u00e9cessaires pour garantir le fonctionnement du centre\u00a0? Combien de collaborateurs suppl\u00e9mentaires faudrait-il engager\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. L'inauguration du centre de contr\u00f4le du trafic lourd de Giornico/TI sur l'A2 est pr\u00e9vue pour 2022/23.
2. L'inauguration du centre de contr\u00f4le du trafic lourd de Roveredo/GR sur l'A13 est pr\u00e9vue pour l'automne 2018.
3. S'agissant du centre de contr\u00f4le du trafic lourd de Ripshausen/UR, il est d\u00e9j\u00e0 techniquement possible aujourd'hui de contr\u00f4ler le trafic lourd circulant en direction du nord. Toutefois, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, ces contr\u00f4les sont effectu\u00e9s par le minicentre de Stans/NW. En outre, des unit\u00e9s mobiles proc\u00e8dent \u00e9galement \u00e0 des contr\u00f4les du trafic lourd.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1494374400000)\/","SubmittedBy":"Carobbio Guscetti Marina","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1497571200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690518891417)\/","SubmissionDate":"\/Date(1489708800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5007,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports"}}