Der Bundesrat wird gebeten, die Voraussetzungen f\u00fcr mehr Gratisparkpl\u00e4tze an Autobahnauffahrten zu schaffen. Damit soll eine bessere Grundlage f\u00fcr Fahrgemeinschaften gebildet werden. Einerseits kann so der Strassenverkehr etwas entlastet werden und andererseits auch die Zentren, wenn man sich zur gemeinsamen Weiterfahrt zusammenschliessen kann und nicht jeder sein Auto ben\u00fctzen muss.
","ReasonText":"Aufgrund der prek\u00e4ren Situation auf unseren Strassen infolge stark zugenommenen Verkehrsaufkommens ist es dringend n\u00f6tig, die Verkehrswege und die Zentren vom Privatverkehr wenn immer m\u00f6glich zu entlasten. Einer der L\u00f6sungsans\u00e4tze dazu ist die Bildung von Fahrgemeinschaften. So w\u00fcrde es Sinn machen, das eigene Fahrzeug auf einem Parkplatz an einer Autobahnauffahrt zu parkieren, um anschliessend mit Kolleginnen und Kollegen in deren Auto mitzufahren. Damit w\u00fcrde die Umwelt geschont, und die Strassen k\u00f6nnten gerade auch in Agglomerationen etwas entlastet werden. Wie man zum Beispiel bei der Auffahrt Aarau West t\u00e4glich sehen kann, sind dort diese Parkpl\u00e4tze oftmals \u00fcberbelegt, weshalb es Sinn macht, weitere Parkm\u00f6glichkeiten zu schaffen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat hat sich bereits in der Antwort auf die Interpellation Hutter Markus 08.3489, \"Fl\u00e4chendeckende Einrichtung von Autoabstell- und Umsteigepl\u00e4tzen bei Autobahnanschl\u00fcssen\", in dem Sinn ge\u00e4ussert, dass er Massnahmen, die die Effizienz der bestehenden Strasseninfrastrukturen steigern und den Besetzungsgrad der Fahrzeuge erh\u00f6hen, grunds\u00e4tzlich unterst\u00fctzt. Der Schaffung von Gratisparkpl\u00e4tzen bei den Nationalstrassenanschl\u00fcssen steht er jedoch kritisch gegen\u00fcber. Die durch ein erweitertes Parkplatzangebot zu erwartende Entlastungswirkung sch\u00e4tzt der Bundesrat nach wie vor als zu gering ein, um die notwendigen Investitionskosten f\u00fcr den Landerwerb und die Realisierung sowie die betrieblichen Folgekosten zu rechtfertigen.
Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1510099200000)\/","SubmittedBy":"Fl\u00fcckiger-B\u00e4ni Sylvia","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1568851200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690517189640)\/","SubmissionDate":"\/Date(1506556800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5010,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}