Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di esaminare come ridefinire il traffico avente diritto a indennit\u00e0, in modo da poter rispondere meglio alle attuali esigenze di mobilit\u00e0 e da consentire alla Confederazione di cofinanziare anche offerte, in particolare nel traffico del tempo libero, attualmente cofinanziabili solo da Cantoni o terzi.
","ReasonText":"Conformemente alle disposizioni della legge sul trasporto di viaggiatori (art. 28 segg. LTV), dell'Ordinanza sul trasporto di viaggiatori (art. 5 OTV), dell'Ordinanza sulle indennit\u00e0 per il traffico regionale viaggiatori (art. 6 segg. OITRV) e alla prassi dell'Ufficio federale dei trasporti, il trasporto regionale pubblico \u00e8 indennizzato da Confederazione e Cantoni solo se:
- ha funzione di collegamento,
- non prevede traffico notturno (solo 06:00-23:00),
- non \u00e8 a carattere esclusivamente locale,
- presenta di base una redditivit\u00e0 minima,
- \u00e8 effettuato tutto l'anno.
Tale descrizione, tuttavia, in due settori presenta casi limite che non tengono conto delle attuali esigenze di mobilit\u00e0.
1. Traffico notturno: vi \u00e8 un'elevata necessit\u00e0 di TP (soprattutto nel fine settimana) anche durante la notte. Per tale motivo, la maggior parte degli agglomerati dispone di una speciale offerta notturna di TP, che gode di buona richiesta. Le differenze normative in materia di indennit\u00e0 implicano indirettamente che, a seconda della regione, devono essere pagati supplementi. Questa situazione, difficilmente controllabile, \u00e8 motivo di confusione per molti clienti; inoltre questo trattamento finanziario differenziato delle esigenze di tempo libero \u00e8 ormai ingiustificabile.
2. Traffico del tempo libero: gli utenti dei TP apprezzano molto le offerte di bus, impianti a fune, mete turistiche eccetera, integrate nel sistema dei TP. Queste sono, inoltre, di fondamentale importanza per il turismo in regioni strutturalmente deboli. Tali offerte non vengono per\u00f2 indennizzate dall'ente pubblico poich\u00e9 non hanno funzione di collegamento, secondo la definizione di cui sopra. L'offerta di TP, quindi, \u00e8 spesso inadeguata o deve essere indennizzata esclusivamente dai Cantoni. Di conseguenza, si genera pi\u00f9 traffico motorizzato privato.
Le abitudini in materia di trasporti sono cambiate. Per tale motivo, l'offerta di base deve essere adeguata alle attuali esigenze e anche il traffico del tempo libero deve avere maggiore copertura, soprattutto di notte e nelle regioni di montagna.
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