Ich habe zwar Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Politik der SBB, was die Unterhaltsarbeiten an der Infrastruktur betrifft: Mit Streckensperrungen und Totalsperrungen spart das Unternehmen Zeit und Geld. Ich st\u00f6re mich hingegen an der Planung dieser Arbeiten und am Umstand, dass mehrere Streckenabschnitte zugleich und f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit betroffen sind.
Als Beispiel seien die Arbeiten zwischen Romont und Ch\u00e9nens/FR auf der Fernverkehrsachse Genf-Z\u00fcrich genannt. Ein Gleis wird zwischen dem 8. September und dem 11. November 2018 dauerhaft gesperrt. Diese Sperrung wird f\u00fcr Reisende von Bulle und aus dem Greyerzerland eine drastische Qualit\u00e4tseinbusse des Verkehrsangebots Richtung Lausanne zur Folge haben. Auch Richtung Freiburg und Bern werden sich die Reisezeiten und die Angebotsdichte f\u00fcr Reisende aus dieser Region zum Schlechten \u00e4ndern. Wer die S40 des Regionalexpressnetzes Freiburg ben\u00fctzt, wird erleben, dass die Z\u00fcge durch Busse ersetzt und die Fahrpl\u00e4ne v\u00f6llig umgestaltet werden - mit dem Ergebnis, dass die planm\u00e4ssigen Anschl\u00fcsse in Freiburg und Romont verpasst werden. Die Folgen sind nicht nur f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste der SBB und andere Pendlerinnen und Pendler ausgesprochen negativ, sondern auch f\u00fcr die Studierenden, Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler, deren Studien- und Schulbetrieb dann ebenfalls wieder voll eingesetzt haben wird. Hinzu kommt, dass die Ersatzangebote nicht ausreichen, um die Nachfrage zu befriedigen, und dass auf den langen Strecken kein Bahnersatz durch Busse m\u00f6glich ist, da die Ein- und Ausfallstrassen der Agglomerationen zu den Hauptverkehrszeiten v\u00f6llig verstopft sind.
Die SBB begehen aber eine noch gravierendere Planungss\u00fcnde: Die f\u00fcr diesen Herbst 2018 vorgesehenen Arbeiten an dieser Linie, dem R\u00fcckgrat des Netzes, sollen weniger als zwei Wochen nach dem Ende einer siebenw\u00f6chigen Totalsperrung auf derselben Linie beginnen ... zwischen Puidoux und Lausanne! Deshalb ist zu bef\u00fcrchten, dass diese Abfolge von St\u00f6rungen dem \u00f6ffentlichen Verkehr eine langanhaltende Attraktivit\u00e4tseinbusse beschert - von Juli bis November 2018! Zweifellos werden viele Leute wieder zum motorisierten Individualverkehr zur\u00fcckwechseln und so die Anstrengungen der Bundes- und Kantonsbeh\u00f6rden zunichtemachen, die Ben\u00fctzung des \u00f6ffentlichen Verkehrs zu f\u00f6rdern.
Ich bitte den Bundesrat, dar\u00fcber zu informieren, ob es m\u00f6glich ist, die vorgesehenen Arbeiten an der Strecke Romont-Ch\u00e9nens hinauszuschieben, und zwar um mindestens ein Jahr, wie dies der Staatsrat des Kantons Freiburg verlangt.
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat hat Verst\u00e4ndnis f\u00fcr den Unmut wegen der Unannehmlichkeiten, die w\u00e4hrend der Arbeiten an der Bahnlinie Romont-Ch\u00e9nens zwischen dem 8. September und 11. November 2018 entstehen. Das Bauprogramm basiert auf einem operativen Entscheid der SBB. Die Arbeiten lassen sich nach Aussage der SBB nicht aufschieben. Sie sind f\u00fcr die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit des Bahnverkehrs unabdingbar, und in Lussy (Bahnhof Romont) werden zudem neue Gleise f\u00fcr den G\u00fcterverkehr gebaut. Dadurch kommt es zu Einschr\u00e4nkungen des Bahnangebotes zwischen Romont und Freiburg. Der Kanton Freiburg wurde im Mai 2017 \u00fcber die Reduzierung der Bahnkapazit\u00e4t informiert und dann erneut am 6. Juli 2017 bei einer Baustellenpr\u00e4sentation. Das Detailkonzept wurde Ende Februar 2018 vorgestellt. Der Kanton Freiburg hat am 25. Mai 2018 offiziell um Aufschiebung dieser Arbeiten ersucht.
2019 ist ein stark befrachtetes Jahr, in dem keine grossen Baustellen mehr hinzugef\u00fcgt werden k\u00f6nnen. Nach dem Streckenunterbruch vom 23. Mai bis zum 15. September auf der Broye-Linie zwischen Moudon und Pal\u00e9zieux wird die Strecke zwischen Pal\u00e9zieux und Vauderens vom 16. September bis zum 7. Oktober und zwischen Puidoux und Pal\u00e9zieux vom 9. Oktober bis zum 10. November total gesperrt. Auch in den Jahren danach sind wichtige Arbeiten geplant.
Mehrere Ersatzvarianten wurden untersucht; drei davon wurden den Bahnunternehmen TPF und SBB im Beisein eines Kantonsvertreters vorgestellt. Die Bahnunternehmen haben sich f\u00fcr eine dieser Varianten ausgesprochen. Der Kanton hat sich nicht dazu ge\u00e4ussert.
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