Je comprends la politique des CFF en mati\u00e8re de travaux d'entretien des infrastructures\u00a0: des fermetures de voie, des VIP (voie interdite en permanence) qui permettent \u00e0 la R\u00e9gie d'\u00e9conomiser du temps et de l'argent. Ce qui, par contre, d\u00e9range, c'est la planification de ces travaux et le fait que plusieurs secteurs soient touch\u00e9s en m\u00eame temps et de fa\u00e7on durable.
J'en veux pour preuve les travaux entre Romont et Ch\u00e9nens (FR) sur la grande ligne Gen\u00e8ve-Zurich\u00a0: une voie sera interdite en permanence entre le 8 septembre et le 11 novembre 2018. Cette fermeture va entra\u00eener une diminution drastique de la qualit\u00e9 de l'offre vers Lausanne pour les voyageurs de Bulle et de la Gruy\u00e8re\u00a0; pour ces m\u00eames voyageurs, le temps de parcours et les cadences vers Fribourg et Berne vont se d\u00e9t\u00e9riorer\u00a0; les utilisateurs de la ligne RER S40 verront leurs trains remplac\u00e9s par des bus, leurs horaires compl\u00e8tement modifi\u00e9s et manqueront donc les correspondances pr\u00e9vues \u00e0 Fribourg et Romont. Les cons\u00e9quences pour les utilisateurs des CFF et autres pendulaires sont vraiment n\u00e9gatives comme d'ailleurs pour les \u00e9tudiants et \u00e9coliers qui, \u00e0 cette \u00e9poque, auront repris pleinement leurs activit\u00e9s. \u00c0 ces cons\u00e9quences n\u00e9gatives s'ajoutent le fait que les syst\u00e8mes de substitution pr\u00e9vus ne permettront pas d'absorber la demande, que les remplacements par bus sur de longs tron\u00e7ons ne sont pas r\u00e9alisables (entr\u00e9es et sorties des agglom\u00e9rations tr\u00e8s encombr\u00e9es aux heures de pointe).
Mais il y a plus grave encore dans la planification des CFF\u00a0: ces travaux pr\u00e9vus pour cet automne 2018 sur cette ligne, colonne vert\u00e9brale du r\u00e9seau, d\u00e9buteront moins de deux semaines apr\u00e8s l'interruption totale de sept semaines sur la m\u00eame ligne ... entre Puidoux et Lausanne\u00a0! Il est donc \u00e0 craindre que ces d\u00e9rangements successifs engendreront une longue perte d'attractivit\u00e9 des transports publics - de juillet \u00e0 novembre 2018\u00a0! Ils entra\u00eeneront sans aucun doute un retour \u00e0 l'utilisation de v\u00e9hicules individuels motoris\u00e9s, r\u00e9duisant \u00e0 n\u00e9ant, les efforts des autorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales et cantonales pour encourager la mobilit\u00e9 via les transports publics.
Je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de m'informer s'il serait possible de diff\u00e9rer dans le temps les travaux pr\u00e9vus sur la ligne Romont-Ch\u00e9nens, et ce pour au moins une ann\u00e9e comme le demande le Conseil d'\u00c9tat du canton de Fribourg.
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral comprend le m\u00e9contentement engendr\u00e9 par les d\u00e9rangements caus\u00e9s par les travaux du 8 septembre au 11 novembre 2018 sur la ligne Romont-Ch\u00e9nens. Le programme se base sur une d\u00e9cision op\u00e9rationnelle des CFF. Selon les CFF il n'est pas possible de diff\u00e9rer les travaux. Ces travaux garantissent la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 du trafic ferroviaire ainsi que la construction des nouvelles voies fret de Lussy (gare de Romont). Ils n\u00e9cessiteront une r\u00e9duction de l'offre entre Romont et Fribourg.
Le canton de Fribourg a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 de la r\u00e9duction de capacit\u00e9 en mai 2017 puis \u00e0 nouveau le 6 juillet 2017 lors d'une s\u00e9ance de pr\u00e9sentation des chantiers. Le concept de d\u00e9tail a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la fin f\u00e9vrier de cette ann\u00e9e. Un report officiel de ces travaux a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 par le canton de Fribourg le 25 mai 2018.
L'ann\u00e9e 2019 est \u00e9galement fortement charg\u00e9e et il n'est plus possible d'ajouter d'importants chantiers. Apr\u00e8s l'interruption de la ligne de la Broye entre Moudon et Pal\u00e9zieux du 23 mai au 15 septembre, suivront deux interdictions de voies permanentes (du 16 septembre au 7 octobre entre Pal\u00e9zieux et Vauderens et entre Puidoux et Pal\u00e9zieux du 9 octobre au 10 novembre). Pour les ann\u00e9es suivantes d'importants travaux y sont \u00e9galement planifi\u00e9s.
Plusieurs variantes de remplacement ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es. Trois d'entre elles ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es aux entreprises ferroviaires TPF et CFF en pr\u00e9sence d'un repr\u00e9sentant du canton. Les entreprises ferroviaires ont retenu l'une de ces variantes. Le canton ne s'est pas prononc\u00e9.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1534896000000)\/","SubmittedBy":"Page Pierre-Andr\u00e9","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1592524800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690514805533)\/","SubmissionDate":"\/Date(1529020800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5013,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports"}}