Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di presentare un rapporto sulle possibilit\u00e0 di adottare soluzioni operative in grado di ridurre i tempi di percorrenza da e per Friburgo/Berna, affinch\u00e9 gli abitanti della Riviera e del Chablais dispongano di un'offerta ferroviaria di qualit\u00e0.
Nel rapporto il Consiglio federale \u00e8 invitato a esaminare le tre seguenti opzioni:
1. prolungamento della S1 della rete suburbana bernese verso la Riviera/il Chablais;
2. coincidenza a Friburgo tra la S1 della rete suburbana bernese e un treno RE da/per il Chablais/la Riviera;
3. coincidenza o sgancio-aggancio con il treno RE Bulle-Berna.
","ReasonText":"Le regioni del Chablais e della Riviera, situate a cavallo dei Cantoni Vallese, Vaud e Friburgo, contano complessivamente quasi 200 000 abitanti. In treno essi impiegano circa un'ora e 50 minuti per recarsi da Aigle a Berna (con tappa obbligata a Losanna), contro neanche un'ora e 5 minuti via autostrada A9/A12, e 90 minuti tra Vevey e Berna, rispetto ai soli 50 minuti dell'auto: \u00e8 evidente che l'offerta ferroviaria non regge la concorrenza della strada, neanche se si riducono i tempi di percorrenza tra Losanna e Berna.
Una situazione che, con l'A12 gi\u00e0 oltremodo trafficata anche e soprattutto durante le ore di punta, sar\u00e0 ulteriormente aggravata dalla crescita demografica delle suddette regioni.
L'offerta sostitutiva di treni RE bipiano predisposta dalle FFS durante l'estate 2018 tra Vevey e Friburgo in occasione della chiusura totale della tratta ferroviaria Puidoux-Losanna ha mostrato che \u00e8 possibile offrire una reale alternativa all'automobile e che sono tecnicamente fattibili soluzioni semplici.
Visto l'intenso traffico ferroviario tra Vevey e Berna, oltre a un collegamento diretto vanno esaminate le tre seguenti opzioni, almeno per i periodi di forte domanda:
1. prolungamento della linea S1 della BLS Berna-Friburgo fino a St-Maurice via Vevey;
2. nuova relativa coincidenza con la S1 della BLS;
3. coincidenza RE sotto forma di sgancio-aggancio a Romont fino a Vevey con coincidenza con gli IR a Vevey di circa 10 minuti.
Qualsiasi proposta di questo tipo da parte del Consiglio federale potr\u00e0 decongestionare il nodo di Losanna e migliorare la situazione senza grossi investimenti.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il progetto di finanziamento e ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria, adottato dal Parlamento e accolto in votazione popolare, prevede un apposito processo di pianificazione per l'ampliamento della rete ferroviaria con la partecipazione dei Cantoni, delle imprese di trasporto e del settore del traffico merci. Sulla base di questo processo, con il messaggio del 31 ottobre 2018 concernente la fase di ampliamento 2035 il Consiglio federale ha sottoposto per adozione al Parlamento i progetti e le misure di sviluppo della rete ferroviaria svizzera. I dibattiti parlamentari si svolgeranno nei prossimi mesi.
Il suddetto processo non contempla la valutazione puntuale di misure di ampliamento isolate. Una riduzione dei tempi di percorrenza tra il Chablais e Berna potr\u00e0 essere valutata nell'ambito dei lavori di preparazione della prossima fase di ampliamento qualora ritenuta necessario in base ai programmi d'offerta dei Cantoni o delle imprese di trasporto. I fondi occorrenti per gli studi del caso sono previsti nel decreto federale concernente la fase di ampliamento 2035.
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