Invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:
1. Quando saranno risanate le gallerie della linea ferroviaria Basilea-Laufen-Del\u00e9mont-Moutier, ovvero ampliate affinch\u00e9 possano transitare i treni a due piani?
2. Cosa impedisce di mantenere questa promessa prossimamente?
3. Il Consiglio federale concorda che un ulteriore ritardo da parte delle Ferrovie federali svizzere (FFS) ne comprometterebbe la credibilit\u00e0?
","ReasonText":"Il 4 luglio 2007 le FFS hanno comunicato che entro fine 2016 avrebbero investito 626 milioni di franchi per lavori di manutenzione e di ampliamento di gallerie per consentire il transito dei treni a due piani. Nella lista delle gallerie da risanare e/o da ampliare rientravano anche quelle sulla linea ferroviaria Basilea-Laufen-Del\u00e9mont-Moutier. Riguardo a questa tratta le FFS non solo non hanno mantenuto le promesse, le hanno addirittura rotte.
Nell'ambito dei dibattiti in merito al postulato H\u00eache 18.3153 accolto dal Consiglio degli Stati, il 14 giugno 2018 il Consiglio federale ha confermato che per la linea in questione sono previste misure nel quadro della fase di ampliamento 2030-2035; nel frattempo si pu\u00f2 partire dal presupposto che cos\u00ec sar\u00e0 (cfr. messaggio 18.078). Accogliendo il postulato H\u00eache, il Consiglio degli Stati ha evidenziato che i lavori devono essere realizzati velocemente. \u00c8 quindi il caso di ricordare alle FFS la loro dichiarazione e la loro promessa di occuparsi immediatamente del risanamento, ovvero dell'ampliamento di queste gallerie. Altrimenti rischiano di perdere la loro credibilit\u00e0 nella Svizzera nordoccidentale.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Per questioni di capacit\u00e0, lungo la linea sul versante meridionale del Giura e lungo Basilea-Del\u00e9mont-Bienne si prevede di mettere in esercizio materiale rotabile a due piani a partire dal 2035. Per la tratta Basilea-Moutier si applica la disposizione secondo la quale per le gallerie e i ponti che devono essere risanati deve essere garantita una sagoma di spazio libero sufficiente per l'impiego di treni a due piani. Le FFS devono adempiere tale mandato nel quadro dell'ordinario mantenimento della qualit\u00e0.
Nel messaggio concernente la fase di ampliamento 2035 del Programma di sviluppo strategico dell'infrastruttura ferroviaria \u00e8 espressamente previsto un investimento di 173 milioni di franchi per l'ampliamento del profilo (cfr. messaggio 18.078, all. 3), finanziati mediante la convenzione sulle prestazioni per il mantenimento della qualit\u00e0 delle FFS.
2./3. Il Consiglio federale ritiene che l'ampliamento del profilo sulla tratta Basilea-Moutier sia importante, ma non urgente, considerato che l'impiego dei treni a due piani \u00e8 previsto solo dopo il 2035. Di conseguenza, risulta pi\u00f9 opportuno integrare l'ampliamento del profilo nel mantenimento ordinario della qualit\u00e0 piuttosto che anticiparlo. Per le gallerie e i ponti che fino al 2035 non presentano necessit\u00e0 d'intervento le FFS sono incaricate di realizzare progetti di ampliamento del profilo separati. L'impresa avr\u00e0 pertanto mantenuto la propria promessa se tutto sar\u00e0 attuato entro il 2035.
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