Der Bundesrat wird beauftragt, einen Bericht zu erstellen, der eine Gesamtsicht liefert \u00fcber den heutigen und k\u00fcnftigen Einsatz der Fahrzeuge im Bereich des sogenannten Langsamverkehrs (E-Bikes, Fahrr\u00e4der, fahrzeug\u00e4hnliche Ger\u00e4te und elektrische fahrzeug\u00e4hnliche Ger\u00e4te). Der Bericht soll Auskunft geben, wer mit welchem Ger\u00e4t unter welchen Bedingungen auf welchen Verkehrsfl\u00e4chen verkehren darf. Dabei sind insbesondere die Platzverh\u00e4ltnisse, die zunehmende Mobilit\u00e4t beim mobilen Individualverkehr, \u00f6ffentlichen Verkehr, Langsam- und G\u00fcterverkehr sowie die Entwicklung neuer Mobilit\u00e4tsformen zu ber\u00fccksichtigen.
","ReasonText":"2017 wurden in der Schweiz rund 340 000 Velos verkauft. Die Tendenz ist steigend. Noch st\u00e4rker zugelegt haben die Verk\u00e4ufe von E-Bikes. Die j\u00e4hrlichen Verkaufszahlen sind bereits bei rund 90 000 St\u00fcck pro Jahr angelangt. Immer beliebter werden auch die sogenannten schnellen E-Bikes, die eine Tretunterst\u00fctzung auch \u00fcber 25 Stundenkilometer bieten.
F\u00fcr die sogenannten elektrischen fahrzeug\u00e4hnlichen Ger\u00e4te liegen zwar keine beglaubigten Verkaufszahlen vor, aber auch hier ist davon auszugehen, dass der Absatz dieser Ger\u00e4te laufend zunimmt.
Hinzu kommen immer mehr Sharing-Angebote im Bereich des Langsamverkehrs. Neben den \"klassischen\" Fahrr\u00e4dern sind heute auch Angebote f\u00fcr Lastenr\u00e4der bis hin zu den E-Trottinetten anzutreffen.
Entsprechend dieser Entwicklung im Langsamverkehr sind Bestrebungen absehbar, die Nutzung dieser Fahrzeuge oder fahrzeug\u00e4hnlichen Ger\u00e4te neu zu regeln. Der Bundesrat selber hat in seiner Antwort vom Februar zu meinem Postulat 17.3982, \"Mobilit\u00e4t der letzten Meile\", angek\u00fcndigt, pr\u00fcfen zu wollen, ob bestimmte elektrische fahrzeug\u00e4hnliche Ger\u00e4te, welche die technischen Anforderungen f\u00fcr Mofas erf\u00fcllen (z. B. einige motorisierte Trottinette und Stehroller), auf Radverkehrsfl\u00e4chen fahren d\u00fcrfen.
Immer h\u00e4ufiger stellt sich auch die Frage nach den Geschwindigkeiten, mit denen diese Fahrzeuge auf Fl\u00e4chen des Langsamverkehrs unterwegs sein d\u00fcrfen. Mit der Ausdehnung von Fussg\u00e4ngerzonen in den Innenst\u00e4dten ergibt sich zudem noch die Frage, auf welchen Fl\u00e4chen in Zukunft mit welchen Fahrzeugen gefahren werden darf.
Bevor voreilig weitere Legiferierungsschritte ins Auge gefasst werden, sollte daher eine Auslegeordnung im Sinne des Postulatstextes gemacht werden.
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