Die derzeit am L\u00f6tschberg-Scheiteltunnel laufenden Sanierungsarbeiten f\u00fchren zu massiven Beeintr\u00e4chtigungen des Verkehrsflusses auf der Strasse und der Schiene. Sie haben damit teilweise unertr\u00e4gliche Auswirkungen auf die Anwohner im Kandertal und im L\u00f6tschental, aber auch auf den Gesch\u00e4ftsreiseverkehr und den touristischen Reiseverkehr. Die Situation wird erst recht dann unertr\u00e4glich, wenn zu den Bauarbeiten noch eine Betriebsst\u00f6rung dazukommt. Wartezeiten von mehreren Stunden sind dann m\u00f6glich. Der Bundesrat wird deshalb gebeten, sich zu folgender Frage zu \u00e4ussern:
Welche baulichen und betrieblichen Massnahmen sieht der Bundesrat, um den Verkehrsfluss zumindest an den Wochenenden und w\u00e4hrend den Ferienzeiten zu erleichtern und die Belastungen sowohl f\u00fcr die Anwohner als auch f\u00fcr die Reisenden zu vermindern?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der L\u00f6tschberg-Scheiteltunnel verbindet seit 1913 Goppenstein mit Kandersteg. Die Fahrbahn ist \u00fcber 40 Jahre alt und muss erneuert werden. Der Bundesrat ist weder f\u00fcr die betrieblichen noch f\u00fcr die baulichen Massnahmen dieser Sanierungsarbeiten zust\u00e4ndig. Die Umsetzung liegt in der Verantwortung der BLS Netz AG als konzessionierte Infrastrukturbetreiberin.
Die BLS ersetzt die Gleise mitsamt Holzschwellen und Schotter durch eine feste Fahrbahn aus Beton. Sie schafft damit die Basis f\u00fcr den langfristigen Weiterbetrieb und Werterhalt dieses Bahntunnels.
Die Arbeiten, f\u00fcr welche die BLS rund 105 Millionen Franken investiert, dauern von 2018 bis Ende 2022. Die BLS ist bestrebt, die Auswirkungen der notwendigen Tunnelsanierung so gering wie m\u00f6glich zu halten. Die Arbeiten werden deshalb ohne Totalsperre, etappenweise und unter laufendem Bahnbetrieb ausgef\u00fchrt. So kann der Autoverlad weiterhin im Halbstundentakt gef\u00fchrt werden. Aus R\u00fccksicht auf den f\u00fcr die Region wirtschaftlich wichtigen Tourismusverkehr hat die BLS saisonal besondere Vorkehrungen getroffen: \u00dcber die Festtage ruhen die Bauarbeiten, sodass beim Autoverlad der normale Zugbetrieb angeboten werden kann. Bei grosser Nachfrage k\u00f6nnen wie in Spitzenzeiten \u00fcblich bis zu sieben Autoz\u00fcge pro Stunde und Richtung gefahren werden. Gleiches gilt f\u00fcr s\u00e4mtliche Wochenenden der Skisaison bis Ostern. Intensivbauphasen mit nur einer st\u00fcndlichen Autozug-Verbindung pro Richtung wurden w\u00e4hrend den nachfrageschwachen Wochen im November und Dezember eingeplant.
Mit den Intercity-Z\u00fcgen durch den L\u00f6tschberg-Basistunnel besteht eine schnelle und kapazit\u00e4tsstarke Alternative f\u00fcr Reisen vom und in den Kanton Wallis, die auch viele Gesch\u00e4fts- und Freizeitreisende nutzen und zu sch\u00e4tzen wissen.
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