Mit dem Betriebsreglement 2014 wollte der Flughafen Z\u00fcrich das Ost-S\u00fcd-Konzept entflechten und damit die Sicherheit verbessern.
- Weshalb ist eine Teilgenehmigung des Betriebsreglementes 2014 erforderlich, wenn das wichtigste Ziel der Sicherheitsverbesserung gar nicht erreicht werden kann?
- Welcher Aspekt wird h\u00f6her gewichtet als die Sicherheit?
- Weshalb werden die Abflugrouten der Pisten 32 bzw. 34 sistiert, w\u00e4hrend \u00fcber dem Thurgau An- und Abflugrouten verflochten bleiben k\u00f6nnen?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Vorweg gilt es festzuhalten, dass das Genehmigungsverfahren f\u00fcr die im Betriebsreglement 2014 (BR 2014) zusammengefassten \u00c4nderungen von An- und Abflugverfahren des Flughafens Z\u00fcrich beim Bundesamt f\u00fcr Zivilluftfahrt (Bazl) noch h\u00e4ngig ist. Entscheide sind in dieser Sache noch keine gefallen. Ein Hauptelement des BR 2014 ist die Umsetzung weiterer Massnahmen aus der Sicherheits\u00fcberpr\u00fcfung am Flughafen Z\u00fcrich, darunter insbesondere eine Entflechtung der An- und Abflugrouten im Osten des Flughafens. Flughafen und Bazl hatten die deutschen Beh\u00f6rden ersucht, die Regelungen \u00fcber die Anfl\u00fcge \u00fcber deutschem Hoheitsgebiet f\u00fcr die neuen Routen im Ostkonzept anzupassen. Diese Anpassung ist bis heute nicht erfolgt.
- Auch in der Teilgenehmigung des BR 2014 sind Massnahmen zur Verbesserung der Sicherheit vorgesehen, so insbesondere eine Anpassung des Abflugverfahrens ab der Piste 10, mit der ein Kreuzungspunkt in der Luft eliminiert wird. Ferner sollen Massnahmen umgesetzt werden, die einer fl\u00fcssigeren Verkehrsabwicklung dienen und damit helfen, Versp\u00e4tungen am sp\u00e4ten Abend zu vermeiden.
- Die Sicherheit hat nach wie vor oberste Priorit\u00e4t und ist gew\u00e4hrleistet. Ohne die Zustimmung der deutschen Beh\u00f6rden ist jedoch die Entflechtung der An- und Abflugrouten im Ostkonzept nicht m\u00f6glich, weil diese Routen auch \u00fcber deutschem Staatsgebiet liegen. Weil die Entflechtung der An- und Abflugrouten im Ostkonzept ohne die Zustimmung Deutschlands nicht m\u00f6glich ist, m\u00fcssen die heutigen Flugrouten \u00fcber dem Thurgau vorderhand bestehen bleiben.
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