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Frage","BusinessTypeAbbreviation":"Fra.","Title":"Postauto Schweiz AG. Wie regelt der Bundesrat das Monitoring von staatsnahen Unternehmen?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>- Wie ist bei Postauto (oder anderen subventionierten Verkehrsbetrieben) die Verantwortung f\u00fcr die Pr\u00fcfung der Jahresrechnung und die subventionsrechtliche Pr\u00fcfung aufgeteilt?</p><p>Welche Rolle spielen die Eidgen\u00f6ssische Finanzkommission (EFK), das Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV), die externe und interne Revisionsstelle?</p><p>- Hat die EFK die Qualit\u00e4t der T\u00e4tigkeiten dieser Akteure in den letzten Jahren \u00fcberpr\u00fcft?</p><p>Wie war das Resultat?</p><p>- Wer stellt sicher, dass es zwischen den Pr\u00fcfern eine Koordination gibt, die Doppelspurigkeiten und Pr\u00fcfl\u00fccken verhindert?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Die Hauptverantwortung f\u00fcr die korrekte Abrechnung liegt beim Verwaltungsrat des Transportunternehmens. Als interne Instrumente stehen diesem die interne Revision und das interne Kontrollsystem (IKS) zur Verf\u00fcgung. Die externe Revisionsstelle pr\u00fcft den Rechnungsabschluss und die Frage, ob bei dessen Erstellung die massgeblichen Gesetze eingehalten wurden. Erg\u00e4nzend pr\u00fcft das BAV subventionsrechtliche Aspekte der Rechnung in abgeltungsberechtigten Sparten. Die Revision des BAV sowie die Eidgen\u00f6ssische Finanzkontrolle und die kantonalen Revisionsstellen f\u00fchren bei Bedarf risiko- und stichprobenorientiert zus\u00e4tzliche Kontrollen durch. Die EFK hat in den letzten Jahren bei Pr\u00fcfungen zu anderen Themen festgestellt, dass das BAV korrekt arbeitet. Zudem hat die EFK im letzten Jahr ein Audit der Revision des BAV durchgef\u00fchrt. Die EFK hat deshalb auf eine eigene Pr\u00fcfung verzichtet. Die Revisionsplanungen des BAV und der EFK werden in einem vorgegebenen Prozess aufeinander abgestimmt, um Doppelspurigkeiten oder L\u00fccken zu vermeiden. </p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1520812800000)\/","SubmittedBy":"Vitali Albert","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1520812800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|34|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690516079613)\/","SubmissionDate":"\/Date(1520380800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5012,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":null,"FirstCouncil1Name":null,"FirstCouncil1Abbreviation":null,"FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Staatspolitik|Medien und Kommunikation|Verkehr"}}