Der Brand eines Reisecars vor Pfingsten im San-Bernardino-Tunnel hatte eine weitherum sichtbare schwarze Rauchs\u00e4ule zur Folge.
1. Welches Gefahrenpotenzial f\u00fcr Mensch, Tier und Umwelt stellten die entstandenen Rauchgase inner- und ausserhalb des Tunnels dar?
2. Inwieweit wurden die Immissionsgrenzwerte der LRV \u00fcberschritten?
3. Wurden die durch die Abluftt\u00fcrme abgef\u00fchrten giftigen Rauchgase gefiltert?
4. Wird die Abluftanlage in Zukunft die in der LRV enthaltenen Grenzwerte in jedem Fall erf\u00fcllen?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Im Ereignisfall steht die Rettung der Menschen im Tunnel im Vordergrund. Die betroffenen Personen im Tunnel konnten sich aufgrund der bestehenden Sicherheitsausr\u00fcstungen der Tunnelanlage schnell in die vorhandenen Sicherheitsstollen retten. Eine Gef\u00e4hrdung der Personen konnte damit rasch reduziert werden. Wichtig bei einer Ereignisbew\u00e4ltigung ist das Absaugen der Rauchgase im Tunnelinnern. Die sich im Tunnel befindenden Personen m\u00fcssen m\u00f6glichst rasch mit Frischluft versorgt werden. Die durch die Abluftt\u00fcrme weichenden Gase ausserhalb des Tunnels verd\u00fcnnen sich rasch und verlieren dadurch ihr Gef\u00e4hrdungspotenzial f\u00fcr Mensch, Tier und Umwelt.
2. Das Amt Natur und Umwelt des Kantons Graub\u00fcnden war unmittelbar nach dem Ereignis vor Ort und hat Kontrollen durchgef\u00fchrt. Dabei konnten keine bedeutenden Abweichungen zu \u00fcblichen Messwerten festgestellt werden. L\u00f6schwasser, Asche und sonstiges durch den Brand entstandenes Material wurden gesammelt und fachgerecht entsorgt.
3. Die Abluftt\u00fcrme sind nicht mit Filtern ausger\u00fcstet. Solche Filter sind teuer und im Ereignisfall nur bedingt wirksam.
4. Die Luftreinhalte-Verordnung ist f\u00fcr den Normalbetrieb ausgelegt. Ereignisse mit geringer Eintretensh\u00e4ufigkeit unterstehen diesen Grenzwerten nicht.
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