Gem\u00e4ss SBB-R\u00fcckmeldung soll die aktuell gut erschlossene Verkehrsdrehscheibe am Bahnhof Liestal bis 2035 zu einem Provinzbahnhof mit nur einem direkten Anschluss nach Z\u00fcrich mutieren. F\u00fcr die Kantonshauptstadt mit grossem Einzugsgebiet sind diese Verbindungen und Umsteigem\u00f6glichkeiten auf den Fernverkehr zentral.
Was unternimmt der Bundesrat gegen\u00fcber den SBB zum Erhalt von Schnellzugshalten in regionalen Zentren, die eine massive Entlastung des privaten Verkehrs mittels Umsteigen erm\u00f6glichen?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Gem\u00e4ss Raumkonzept des Bundesamtes f\u00fcr Raumentwicklung (ARE) z\u00e4hlt Liestal mit zirka 14 000 Einwohnern (Stand 2016) zu den kleinst\u00e4dtischen Zentren und geh\u00f6rt als Teil der Agglomeration Basel einer einwohnerstarken Region mit \u00fcber 70 000 Einwohnern an. Gem\u00e4ss Wegleitung f\u00fcr den Fernverkehr des Bundesamtes f\u00fcr Verkehr (BAV) k\u00f6nnen kleinst\u00e4dtische Zentren an den Fernverkehr angebunden werden. In den Planungen des Bundes, sei es bei der Erneuerung der Fernverkehrskonzession oder beim Infrastrukturausbau, wird der Status von Liestal erhalten. Die Stadt Liestal wird weiterhin mit Fernverkehrsz\u00fcgen in Richtung Basel, Bern und Z\u00fcrich bedient. Mit dem Ausbauschritt 2030/35 soll die heutige Angebotsdichte sichergestellt werden: Drei Fernverkehrsz\u00fcge pro Stunde werden Liestal bedienen. Zudem werden nach dem Ausbau des Bahnhofs Liestal S-Bahn-Z\u00fcge im Viertelstundentakt zwischen Basel und Liestal verkehren (heute Halbstundentakt). Die in den Medien dargestellte Reduktion an Fernverkehrshalten in Liestal ist dem Bundesrat nicht bekannt.
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