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Frage","BusinessTypeAbbreviation":"Fra.","Title":"Umweltschonender Ausbau der Autobahn A1 im G\u00e4u","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Mit dem Kosten-Nutzen-Argument wurde eine vom betroffenen Kanton Solothurn geforderte, umweltschonende Tunnell\u00f6sung beim Sechsspurausbau der A1 im G\u00e4u verworfen. Im Rahmen des Verfahrens sind nun aber konstruktive, g\u00fcnstigere Verbesserungsvorschl\u00e4ge zugunsten von Landschaft und Landwirtschaft eingebracht worden.</p><p>Ist der Bundesrat bereit, diese kosteng\u00fcnstigen und effizienten Massnahmen nochmals ernsthaft zu pr\u00fcfen, um letztlich (dank weniger Einsprachen) auch die Realisierung zu beschleunigen?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Im Rahmen der Vernehmlassung zum Generellen Projekt \"6-Streifen-Ausbau Luterbach-H\u00e4rkingen\" wurde eine Eindeckung des Nationalstrassentrassees im Bereich Wangen a. A. (Wangenstutz) und Oberbuchsiten vorgeschlagen respektive eine \u00dcberpr\u00fcfung der Machbarkeit gefordert. Das Bundesamt f\u00fcr Strassen (Astra) hat in der Folge - erg\u00e4nzend zum Generellen Projekt, das eine offene Linienf\u00fchrung vorsieht - eine Zusatzstudie mit Tunnelvarianten erarbeitet. Ein umfassender Vergleich zwischen allen untersuchten Varianten hat anschliessend gezeigt, dass die Tunnelvarianten nicht nur wesentlich h\u00f6here Kosten zur Folge h\u00e4tten, sondern auch negative Auswirkungen zeitigen w\u00fcrden (unter anderem l\u00e4ngere Bauzeit, hoher Energieverbrauch beim Betrieb der Tunnelr\u00f6hren, Einfluss auf das Grundwasser usw.). Der Bundesrat hat deshalb am 18. Dezember 2015 das Generelle Projekt mit einer offenen Linienf\u00fchrung genehmigt. Auf Anregung des Komitees hat das Astra anschliessend auch die Variante mit einer 500 Meter langen Untertunnelung gepr\u00fcft: Die Mehrkosten f\u00fcr diese Variante w\u00fcrden gem\u00e4ss Berechnungen rund 135 Millionen Franken betragen. Diese Variante wurde deshalb nicht ins aufgelegte Ausf\u00fchrungsprojekt aufgenommen. Im Rahmen des derzeit h\u00e4ngigen Plangenehmigungsverfahrens wurden von verschiedenen Einsprechenden Antr\u00e4ge betreffend eine Tunnell\u00f6sung gestellt. 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