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Frage","BusinessTypeAbbreviation":"Fra.","Title":"Ausbau der A1 zwischen Luterbach und H\u00e4rkingen auf sechs Spuren. Mehrkosten f\u00fcr eine teilweise Untertunnelung","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Der Verfahrensverlauf des A1-Ausbaus irritiert Kreise des Umwelt- und Landschaftsschutzes sowie der Landwirtschaft. Nach Verwerfung des Vorschlages zur Untertunnelung \u00fcber eine L\u00e4nge von zwei Kilometern wurde ein Kompromissvorschlag vom Komitee \"Umweltschonender A1-Ausbau im G\u00e4u\" erarbeitet: Noch 500 Meter sollen untertunnelt werden. 50 Millionen Franken Mehrkosten, unter Ber\u00fccksichtigung der Minderkosten, werden erwartet.</p><p>- Teilt das Bundesamt f\u00fcr Strassen diese Mehrkostensch\u00e4tzung?</p><p>- Erachtet das Departement diese als verh\u00e4ltnism\u00e4ssig?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Im Rahmen der Vernehmlassung zum Generellen Projekt \"6-Streifen-Ausbau Luterbach-H\u00e4rkingen\" wurde eine Eindeckung des Nationalstrassentrassees im Bereich Wangen a. A. (Wangenstutz) und Oberbuchsiten vorgeschlagen respektive eine \u00dcberpr\u00fcfung der Machbarkeit gefordert. Das Bundesamt f\u00fcr Strassen (Astra) hat in der Folge - erg\u00e4nzend zum Generellen Projekt, das eine offene Linienf\u00fchrung vorsieht - eine Zusatzstudie mit Tunnelvarianten erarbeitet. Ein umfassender Vergleich zwischen allen untersuchten Varianten hat anschliessend gezeigt, dass die Tunnelvarianten nicht nur wesentlich h\u00f6here Kosten zur Folge h\u00e4tten, sondern auch negative Auswirkungen zeitigen w\u00fcrden (unter anderem l\u00e4ngere Bauzeit, hoher Energieverbrauch beim Betrieb der Tunnelr\u00f6hren, Einfluss auf das Grundwasser usw.). Der Bundesrat hat deshalb am 18. Dezember 2015 das Generelle Projekt mit einer offenen Linienf\u00fchrung genehmigt. Auf Anregung des Komitees hat das Astra anschliessend auch die Variante mit einer 500 Meter langen Untertunnelung gepr\u00fcft: Die Mehrkosten f\u00fcr diese Variante w\u00fcrden gem\u00e4ss Berechnungen rund 135 Millionen Franken betragen. Diese Variante wurde deshalb nicht ins aufgelegte Ausf\u00fchrungsprojekt aufgenommen. Im Rahmen des derzeit h\u00e4ngigen Plangenehmigungsverfahrens wurden von verschiedenen Einsprechenden Antr\u00e4ge betreffend eine Tunnell\u00f6sung gestellt. 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