Il ressort du tableau 300 du projet d'horaire des transports publics qui entrera en vigueur en d\u00e9cembre 2019 que, apr\u00e8s minuit, \u00e0 partir de Berne, il sera possible de se rendre \u00e0 Interlaken, mais pas \u00e0 Brigue.
Or, une liaison IC entre Berne et Brigue, dans les deux sens, est indispensable en fin de semaine. Aujourd'hui, apr\u00e8s les \u00e9v\u00e8nements sportifs ou culturels qui ont lieu en soir\u00e9e \u00e0 Berne, Zurich ou B\u00e2le, il n'est souvent pas possible de rentrer en Valais le soir m\u00eame en raison de la longueur du trajet, sauf si l'on quitte l'\u00e9v\u00e8nement avant qu'il soit termin\u00e9. Ce probl\u00e8me pourrait \u00eatre r\u00e9solu si les derniers trains partaient un peu plus tard, par exemple en ajoutant les trains suivants\u00a0:
Ligne 300 Berne-Thoune-Spiez-Vi\u00e8ge-Brigue
les vendredis et les samedis soir
23\u00a0:20 de Brigue, 23\u00a0:26 de Vi\u00e8ge, 23\u00a0:54 de Spiez, 00\u00a0:04 de Thoune, 00\u00a0:24 \u00e0 Berne
00\u00a0:34 de Berne, 00\u00a0:54 de Thoune, 01\u00a0:05 de Spiez, 01\u00a0:32 de Vi\u00e8ge, 01\u00a0:40 \u00e0 Brigue.
Les liaisons entre Berne et le Valais en fin de semaine b\u00e9n\u00e9ficieraient ainsi d'un horaire aussi ample que celles entre Berne et Interlaken.
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il dispos\u00e9 \u00e0 s'engager pour un train suppl\u00e9mentaire Brigue-Berne-Brigue en fin de semaine apr\u00e8s minuit\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La Conf\u00e9d\u00e9ration attend des CFF qu'ils mettent \u00e0 disposition des offres adapt\u00e9es \u00e0 la demande en trafic grandes lignes. Ils sont \u00e9galement responsables de l'exploitation et de l'am\u00e9nagement d\u00e9taill\u00e9 de l'offre de ce trafic. Les CFF orientent leur offre en fonction de la demande et des exigences de la concession f\u00e9d\u00e9rale.
Sur demande de la Conf\u00e9d\u00e9ration, les CFF ont examin\u00e9 la proposition d'introduire une paire suppl\u00e9mentaire de trains nocturnes entre Brigue et Berne le week-end. Les sillons pour ces trains ne sont pas disponibles dans l'horaire \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2019. Il faut tenir compte du fait que le trafic marchandises sur l'axe du Loetschberg est dense et qu'il sollicite fortement le tunnel de base, en grande partie \u00e0 voie unique, notamment le soir et la nuit.
Une demande en ce sens peut \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e, par exemple par le canton du Valais, en vue des prochaines p\u00e9riodes d'horaire dans le cadre de la proc\u00e9dure ordinaire d'\u00e9tablissement de l'horaire. Lors de grandes manifestations culturelles ou sportives \u00e0 B\u00e2le ou \u00e0 Zurich, auxquelles on s'attend \u00e0 un nombre \u00e9lev\u00e9 de voyageurs en provenance et \u00e0 destination du Valais, les CFF mettent \u00e0 disposition des trains sp\u00e9ciaux en concertation avec les organisateurs.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1566345600000)\/","SubmittedBy":"Ruppen Franz","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1566345600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1750802303533)\/","SubmissionDate":"\/Date(1561075200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5018,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports"}}