Depuis que le Conseil national a vid\u00e9 la Loi sur le CO2 de sa substance, la jeunesse suisse, rejointe par des dizaines de milliers de citoyens de tous les \u00e2ges, a manifest\u00e9 sa r\u00e9volte face \u00e0 l'inaction des autorit\u00e9s. Elle exige que nous prenions des mesures fortes, pour \u00e9viter de soumettre nos enfants et petits-enfants \u00e0 des d\u00e9r\u00e8glements climatiques, mais aussi \u00e9conomiques et sociaux, sans pr\u00e9c\u00e9dents. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral doit entendre cet appel et donner les moyens aux particuliers comme aux entreprises de r\u00e9orienter fondamentalement leurs pratiques, pour se lib\u00e9rer des \u00e9nergies fossiles.
1. Les jeunes pour le climat demandent que la neutralit\u00e9 carbone soit atteinte en 2030. Or le projet du Conseil f\u00e9d\u00e9ral est insuffisant pour l'atteindre en 2050, comme l'exige l'Accord de Paris. Va-t-il revoir ses ambitions\u00a0?
2. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il pr\u00eat \u00e0 fixer des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 au secteur financier, conform\u00e9ment \u00e0 l'Accord de Paris, \u00e0 exiger la transparence sur l'impact climatique des investissements, ainsi que des strat\u00e9gies de mise en conformit\u00e9 de ces investissements avec les objectifs de l'Accord de Paris\u00a0?
3. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il pr\u00eat \u00e0 soumettre l'aviation au principe du pollueur-payeur et \u00e0 assurer aux voyageurs des alternatives abordables, comme les trains de nuits\u00a0?
4. Va-t-il mettre en place une politique de mobilit\u00e9 respectueuse du climat, ax\u00e9e sur la r\u00e9duction des trajets partout o\u00f9 c'est possible (notamment t\u00e9l\u00e9travail), sur des investissements dans les transports publics plut\u00f4t que dans les routes, sur la mobilit\u00e9 douce et l'auto-partage, et sur des prescriptions et incitations excluant les v\u00e9hicules polluants du march\u00e9\u00a0?
5. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il pr\u00eat \u00e0 exclure l'installation de nouveaux chauffages \u00e0 mazout et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer massivement l'assainissement \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents existants\u00a0?
6. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral va-t-il agir sur l'impact climatique de notre alimentation, en prenant des mesures pour r\u00e9duire le gaspillage alimentaire et favoriser les produits locaux, de saison et \u00e0 faible impact climatique\u00a0?
7. Va-t-il s'engager pour la justice climatique, en assurant, en Suisse, l'accessibilit\u00e9 \u00e9conomique des technologies et pratiques respectueuses du climat et, au niveau international, des moyens suffisants pour soutenir les pays pauvres face aux effets des changements climatiques et dans leur propre transition \u00e9cologique\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Groupe des VERT-E-S","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1551916800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"8|24|48|52|2841","Category":null,"Modified":"\/Date(1690512355083)\/","SubmissionDate":"\/Date(1551830400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5016,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politique internationale|Finances|Transports|Environnement|Sant\u00e9"}}