Chiedo al Consiglio federale di emanare una legge in virt\u00f9 della quale su ogni pubblicit\u00e0 per il trasporto aereo deve obbligatoriamente figurare una scritta a caratteri cubitali tesa a informare le consumatrici e i consumatori sull'impatto nocivo del trasporto aereo sull'ambiente. A riguardo, si prendano a modello le scritte di avvertenza impresse sugli imballaggi dei prodotti contenenti tabacco.
","ReasonText":"Per poter far fronte all'emergenza climatica \u00e8 imprescindibile informare la popolazione sulle ripercussioni estremamente nocive che, a titolo generale, l'aviazione ha sul clima e sull'ambiente. Attualmente, al settore aeronautico \u00e8 riconducibile il 18 per cento della quota svizzera al riscaldamento climatico; se non si adotta alcun provvedimento, questo settore sar\u00e0 quello con il maggiore impatto sul bilancio climatico della Svizzera entro il 2030. La pubblicit\u00e0 \u00e8 un fattore centrale per il costante aumento del numero di movimenti aerei; si osservi che il numero di voli da e verso la Svizzera \u00e8 doppio rispetto a quello dei Paesi limitrofi, con una percentuale di pi\u00f9 dell'80 per cento di movimenti verso destinazioni europee. Diversamente dalla benzina, il cherosene impiegato per i voli internazionali non \u00e8 tassato, e i voli non sono soggetti all'IVA; le compagnie aeree beneficiano pertanto di un sostegno da parte dell'ente pubblico che consente loro di praticare prezzi artificialmente bassi, proposti attraverso la pubblicit\u00e0, che falsano la domanda. Poich\u00e9 il trasporto aereo \u00e8 caratterizzato da una forte elasticit\u00e0 dei prezzi, la pubblicit\u00e0 gioca un ruolo importante in termini di domanda.
Analogamente a quanto si fa per i prodotti contenenti tabacco, bisognerebbe prevedere sulle pubblicit\u00e0 delle compagnie aeree delle avvertenze tese a informare le consumatrici e i consumatori sugli effetti nocivi del trasporto aereo. Ci\u00f2 consentirebbe un'informazione pi\u00f9 equilibrata alla popolazione di essere e contribuirebbe ad aumentare la presa di coscienza quanto agli effetti negativi diretti di questo tipo di trasporto sulle condizioni di vita (clima, ambiente, salute, ecc.) della collettivit\u00e0. Al pari di quanto avviene per i prodotti contenenti tabacco, l'importanza finanziaria e la sfida in termini di cambiamenti climatici esigono un intervento da parte dell'ente pubblico in un settore economico che si sottrae al principio costituzionale del \"chi inquina paga\".
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"\u00c8 auspicabile sensibilizzare la popolazione riguardo alle attivit\u00e0 con un impatto significativo sul riscaldamento climatico. Attualmente sono gi\u00e0 disponibili on line diversi calcolatori climatici che permettono alle consumatrici e ai consumatori di informarsi sull'impatto climatico di prodotti e servizi.
A differenza del tabacco, i cui effetti nocivi sono chiaramente riconducibili a un numero limitato di prodotti, gran parte delle attivit\u00e0 economiche e sociali comportano emissioni di gas a effetto serra. Il carico inquinante del trasporto aereo \u00e8 un dato di fatto. Lo stesso dicasi per la problematica dei falsi incentivi dei biglietti aerei a basso costo, che non tengono conto dei costi esterni. Secondo l'inventario dei gas serra, all'aviazione civile svizzera \u00e8 ascrivibile circa il 10 per cento delle emissioni totali di gas a effetto serra. La quota del traffico stradale si aggira attorno al 28 per cento. In linea di principio, una tematica intersettoriale quale il riscaldamento climatico dovrebbe essere affrontata attraverso misure intersettoriali e incentivi finanziari. Una moltitudine di regolamenti settoriali specifici, come ad esempio gli avvertimenti sulle pubblicit\u00e0 per il trasporto aereo, comporterebbe doppioni e costi elevati.
Gli avvertimenti sulla pubblicit\u00e0 non apporterebbero praticamente alcun valore aggiunto in termini di informazione. In particolare, nel caso della pubblicit\u00e0 in forma digitale, sarebbe estremamente oneroso, sia per le autorit\u00e0 di controllo che per l'economia, verificare se gli avvertimenti siano stati apposti correttamente. Per questo motivo, il Consiglio federale ritiene sproporzionati e inappropriati gli avvertimenti sul clima nel caso della pubblicit\u00e0 del trasporto aereo.
Il Consiglio federale ritiene pi\u00f9 sensato, al momento dell'acquisto dei biglietti aerei, creare maggiore trasparenza riguardo alle emissioni di gas serra. Raccomanda pertanto di accogliere la mozione Bourgeois 19.3047, \"Dichiarazione delle emissioni di CO2 all'acquisto di un biglietto aereo\".
Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1559088000000)\/","SubmittedBy":"Gruppo dei Verdi","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1616112000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1763109949200)\/","SubmissionDate":"\/Date(1551830400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5016,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Economia|Trasporti|Ambiente"}}