Ich fordere den Bundesrat auf, Massnahmen zu ergreifen, um zu gew\u00e4hrleisten, dass bei Lebensmitteln, die \u00fcber grosse Entfernungen importiert wurden, die verschiedenen Verkehrsmittel und ihre jeweiligen CO2-\u00c4quivalent-Emissionen gekennzeichnet werden.
","ReasonText":"Im Rahmen der Massnahmen zur Treibhausgasreduktion und mit dem Ziel, dem Pariser Klimaabkommen Rechnung zu tragen, ist es wichtig, bei importierten Lebensmitteln mit langen Transportwegen Transparenz zu schaffen. So k\u00f6nnen Konsumentinnen und Konsumenten in Kenntnis der Sachlage einen bewussten Entscheid treffen und Verantwortung \u00fcbernehmen. In diesem Sinne fordere ich den Bundesrat auf, Massnahmen zu ergreifen, um zu gew\u00e4hrleisten, dass bei importierten Lebensmitteln mit einem langen Transportweg die verschiedenen Verkehrsmittel und ihre jeweiligen CO2-\u00c4quivalent-Emissionen eindeutig gekennzeichnet werden. Zurzeit wird beispielsweise eine Reihe von Lebensmitteln mit dem Flugzeug transportiert, darunter gr\u00fcner Spargel aus Mexiko und den USA, Lammfleisch sowie Kiwis aus Neuseeland. Es ist in meinen Augen entscheidend, dass die Konsumentinnen und Konsumenten als verantwortungsbewusste B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger beim Einkauf f\u00fcr den t\u00e4glichen Bedarf etwas f\u00fcr die Umwelt tun k\u00f6nnen, indem sie sich f\u00fcr importierte Lebensmittel mit kurzen Transportwegen entscheiden, die durch umweltschonendere Verkehrsmittel zur\u00fcckgelegt wurden, oder saisonale und vor Ort produzierte Lebensmittel kaufen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bund setzt sich f\u00fcr transparente und relevante Umweltinformationen f\u00fcr Kaufentscheide ein. Er sorgt unter anderem f\u00fcr die Bereitstellung von vertrauensw\u00fcrdigen Grundlagendaten zur Berechnung von \u00d6kobilanzen von Lebensmitteln und von verschiedenen Transportarten sowie f\u00fcr Informationen zu den wichtigsten Umweltaspekten von Produktgruppen.
Der Bundesrat ist sich der \u00f6kologischen Auswirkungen der Produktion (inklusive vor- und nachgelagerte Stufen) von Lebensmitteln bewusst. Studien zeigen, dass die Klima- und Umweltbilanz von Lebensmitteln, die in der Schweiz produziert werden, nicht immer besser ist als jene von importierten Lebensmitteln. So k\u00f6nnen beispielsweise Tomaten, die ausserhalb der Saison in beheizten Treibh\u00e4usern in der Schweiz produziert werden, unter Umst\u00e4nden h\u00f6here Treibhausgasemissionen verursachen als Tomaten, die in Spanien ohne Beheizung produziert werden - dies trotz dem notwendigen Transport per Lastwagen in die Schweiz. Der Transport per Schiff und Bahn macht in der Regel einen geringen Anteil der gesamten Umweltbelastung von Lebensmitteln aus. Bei Flugtransporten ist der Anteil an der Gesamtumweltbelastung gr\u00f6sser, weil dabei die weiten Distanzen und der hohe Treibstoffverbrauch stark ins Gewicht fallen.
Im Schweizer Detailhandel hat man die Relevanz der Flugtransporte erkannt. Mindestens ein grosser Detailh\u00e4ndler verzichtet nach eigenen Angaben f\u00fcr das Obst- und Gem\u00fcseangebot g\u00e4nzlich auf Flugtransporte. Ein anderer Schweizer Detailh\u00e4ndler verwendet ein \"By Air\"-Label und kompensiert die mit Fl\u00fcgen verbundenen CO2-Emissionen. Das Label erm\u00f6glicht Konsumentinnen und Konsumenten, zusammen mit der Angabe zum Herkunftsland, die Klimawirkung des Transportes abzusch\u00e4tzen. Ein derartiges Label greift mit dem Flugtransport ein aus Umweltsicht relevantes Kriterium auf und erm\u00f6glicht umweltfreundlichere Kaufentscheide.
Die Einf\u00fchrung einer verbindlichen Transportdeklaration m\u00fcsste mit den bestehenden wirtschaftsv\u00f6lkerrechtlichen Verpflichtungen der Schweiz konform sein. Eine Deklarationspflicht ausschliesslich f\u00fcr importierte Lebensmittel w\u00fcrde gegen das Allgemeine Zoll- und Handelsabkommen (Gatt) verstossen, weil f\u00fcr importierte Lebensmittel im Vergleich zu einheimischen Erzeugnissen ung\u00fcnstigere Vorschriften gelten w\u00fcrden. Eine aus handelsrechtlicher Sicht nichtdiskriminierende Transparenzvorschrift m\u00fcsste somit den gesamten Transportweg im Ausland und im Inland bis zum Konsumenten ber\u00fccksichtigen.
Die vorgeschlagene Angabe von durch den Transport verursachten CO2-\u00c4quivalenten auf allen importierten Lebensmitteln w\u00e4re ohne Vergleichsgr\u00f6sse vermutlich nur schwer richtig zu interpretieren. Es ist deshalb unsicher, ob respektive welchen Einfluss die Information auf die Kaufentscheidungen h\u00e4tte. Es w\u00e4re zu pr\u00fcfen, ob eine Deklaration der gesamten durch ein Produkt verursachten Umweltbelastung inklusive der durch den Transport verursachten Treibhausgasemissionen aussagekr\u00e4ftiger w\u00e4re.
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