Die Waadt schl\u00e4gt vor, mit einem ge\u00e4nderten Fahrplan vier t\u00e4gliche Verbindungen Lausanne-Paris via Vallorbe beizubehalten, dies trotz einer Verkleinerung der Zugflotte. Ist der Bundesrat bereit, diesen Vorschlag in den n\u00e4chsten Verhandlungen mit Lyria und Frankreich zu unterst\u00fctzen?
","ReasonText":"Lyria hat nur 15 Doppelstockz\u00fcge gekauft und sich geweigert, zwei Zugflotten, eine ein- und eine zweist\u00f6ckige, zu betreiben. Dies veranlasst das Unternehmen, eine t\u00e4gliche Verbindung via Vallorbe zu streichen. Der Waadtl\u00e4nder Staatsrat hat einen konkreten Vorschlag mit einem Fahrplan gemacht, der auch mit dem Einsatz von nur sieben Z\u00fcgen die Beibehaltung von vier Kursen \u00fcber Vallorbe erlauben w\u00fcrde. Er hat auch zu bedenken gegeben, dass Reisende sich veranlasst sehen k\u00f6nnten, bei n\u00e4chster Gelegenheit mit dem Zug nach Cointrin und dann mit Easyjet nach Paris zu gelangen, wenn sie immer \u00f6fter \u00fcber Genf nach Paris reisen m\u00fcssen. Dabei sollte doch f\u00fcr diese eher kurze Strecke aus \u00f6kologischen Gr\u00fcnden die Bahn bevorzugt werden.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat teilt die Einsch\u00e4tzung des Interpellanten, dass die Bahnverbindungen zwischen der Schweiz und Paris den Flugverbindungen in \u00f6kologischer Hinsicht \u00fcberlegen sind.
Der Bund hat in den vergangenen Jahren im Umfang von 60 Millionen Franken Investitionen in die Strecke Lausanne-Vallorbe-Frasne-Dijon mitfinanziert, um weiterhin TGV-Z\u00fcge nach Paris verkehren zu lassen. Insbesondere die Stromversorgung und die Streckenprofile galt es f\u00fcr die ab Dezember 2019 verkehrenden neuen Doppelstock-TGV-Z\u00fcge anzupassen. Die Investition des Bundes dient dem internationalen Bahnverkehr. Es l\u00e4sst sich daraus jedoch keine Besitzstandgarantie f\u00fcr den Angebotsumfang ableiten. Lyria muss das Angebot der grenz\u00fcberschreitenden TGV-Z\u00fcge insgesamt kostendeckend erbringen.
Der Bundesrat f\u00fchrt keine Verhandlungen mit der Betreibergesellschaft Lyria oder mit dem Nachbarstaat Frankreich \u00fcber das Fahrplanangebot der TGV-Linie Lausanne-Vallorbe-Paris. Der Bundesrat nimmt Kenntnis davon, dass Lyria ab Dezember 2019 nur noch t\u00e4glich drei statt vier TGV-Verbindungen zwischen Lausanne und Paris \u00fcber Vallorbe anbieten wird, da eine weitere t\u00e4gliche Verbindung neu via Genf gef\u00fchrt wird. Das Platzangebot pro Zug wird jedoch erh\u00f6ht, da die neuen Doppelstockz\u00fcge 510 anstelle der bisherigen 360 Sitzpl\u00e4tze aufweisen.
Mit dem Projekt \"Lyria 2020\" geht die Umstellung von 21 \u00e4lteren, einst\u00f6ckigen Zugskompositionen auf 15 neue Doppelstock-Kompositionen einher.
Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1559088000000)\/","SubmittedBy":"Grin Jean-Pierre","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1561075200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690512642890)\/","SubmissionDate":"\/Date(1553212800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5016,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Wirtschaft|Verkehr"}}