Lors des n\u00e9gociations prochaines avec Lyria et la France, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il pr\u00eat \u00e0 soutenir la proposition vaudoise qui, avec un autre horaire, permettrait le maintien de quatre liaisons journali\u00e8res Lausanne-Paris via Vallorbe, malgr\u00e9 une flotte de mat\u00e9riel roulant r\u00e9duite\u00a0?
","ReasonText":"Suite \u00e0 l'achat de seulement quinze rames \u00e0 deux \u00e9tages par Lyria et \u00e0 son refus d'avoir deux types de flotte en service (un et deux \u00e9tages), c'est cela, selon Lyria, qui provoque l'abandon d'une liaison par jour via Vallorbe. Le Conseil d'\u00c9tat vaudois a fait une proposition concr\u00e8te avec une grille horaire qui permettrait le maintien de quatre liaisons via Vallorbe et avec aussi l'utilisation de sept rames. Il rappelle aussi que faire passer plus de voyageurs par Gen\u00e8ve, c'est les inciter la prochaine fois \u00e0 prendre un train via Cointrin et un avion pour Paris avec Easyjet. Alors que sur ce court trajet le train devrait \u00eatre favoris\u00e9 pour des raisons \u00e9cologiques.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral partage l'avis de l'auteur de l'interpellation selon lequel les liaisons ferroviaires entre la Suisse et Paris sont plus \u00e9cologiques que les liaisons a\u00e9riennes.
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la Conf\u00e9d\u00e9ration a cofinanc\u00e9 des investissements d'un montant de 60 millions de francs sur la ligne Lausanne-Vallorbe-Frasne-Dijon afin de poursuivre l'exploitation des TGV \u00e0 destination de Paris. Il s'agissait notamment d'adapter l'alimentation \u00e9lectrique et les profils pour les nouveaux TGV \u00e0 deux niveaux qui circuleront \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2019. L'investissement de la Conf\u00e9d\u00e9ration est destin\u00e9 au trafic ferroviaire international. Toutefois, il n'est pas possible d'en d\u00e9duire une garantie des droits acquis en ce qui concerne l'\u00e9tendue de l'offre. Lyria doit fournir les liaisons TGV internationales en couvrant la totalit\u00e9 des co\u00fbts.
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral n'engage de n\u00e9gociations ni avec l'exploitant Lyria ni avec la France quant \u00e0 l'offre de l'horaire de la ligne TGV Lausanne-Vallorbe-Paris. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral constate qu'\u00e0 partir de d\u00e9cembre 2019, Lyria n'offrira plus que trois liaisons TGV par jour entre Lausanne et Paris via Vallorbe au lieu de quatre, car une nouvelle liaison quotidienne sera assur\u00e9e via Gen\u00e8ve. Toutefois, le nombre de places assises par train sera augment\u00e9, puisque les nouveaux trains \u00e0 deux niveaux sont \u00e9quip\u00e9s de 510 si\u00e8ges contre 360 auparavant.
Le projet \" Lyria 2020 \" inclut le passage de 21 anciennes rames \u00e0 un \u00e9tage \u00e0 15 nouvelles formations \u00e0 deux \u00e9tages.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1559088000000)\/","SubmittedBy":"Grin Jean-Pierre","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1561075200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690512642890)\/","SubmissionDate":"\/Date(1553212800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5016,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"\u00c9conomie|Transports"}}