In der Eignerstrategie der SBB sind die strategischen Ziele des Bundesrates f\u00fcr die SBB AG 2023-2026 mit einem Nachtzug-Angebot zu erg\u00e4nzen.
","ReasonText":"Die Klimaerhitzung schreitet rasant voran. Es gilt, auch in der Schweiz verkehrspolitisch nachhaltige Entscheidungen f\u00fcr unseren Planeten zu treffen.
Der Flugverkehr ist leider immer noch von den internationalen Klimazielen ausgenommen, steuerbefreit und viel zu billig in Bezug auf die Auswirkungen aufs Klima. Trotzdem muss die Schweiz im Verkehrsbereich nachhaltiger werden.
Nachtz\u00fcge w\u00e4ren ein Schritt in die richtige Richtung. Viele Nachtzuglinien wurden gestrichen. Die \u00d6BB haben jedoch die Nachtzuglinie der DB von der Schweiz nach Hamburg/Berlin \u00fcbernommen und feiern damit grosse Erfolge. Es ist das rentabelste Nachtzug-Angebot der \u00d6BB. Die SBB m\u00fcssen Nachtz\u00fcge einf\u00fchren und sich an den internationalen Linien beteiligen.
In den strategischen Zielen der SBB 2019-2022 hat der Bundesrat festgehalten:
\"1.5 Der Bundesrat erwartet von der SBB in der Division Personenverkehr Folgendes:
Im Gesch\u00e4ftsfeld 'Fernverkehr' erstellt sie ein qualitativ hochstehendes, profitables Angebot und \u00fcbernimmt die daf\u00fcr erforderlichen Systemf\u00fchrungsaufgaben.
Im internationalen Personenfernverkehr st\u00e4rkt sie ihre Marktstellung insbesondere durch Kooperationen. Sie stellt so den Zugang zum europ\u00e4ischen Hochgeschwindigkeitsnetz und gute Verbindungen zu wichtigen Wirtschaftszentren sicher.
Im Gesch\u00e4ftsfeld 'Regionalverkehr' erstellt sie das mit den Bestellern vereinbarte Angebot effizient und in hoher Qualit\u00e4t. Im grenznahen Ausland entwickelt sie das bestehende Gesch\u00e4ft weiter.\"
Die Eignerstrategie ist um die Nachhaltigkeit und somit Nachtzuglinien zu erg\u00e4nzen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Am 14. Dezember 2018 hat der Bundesrat die strategischen Ziele f\u00fcr die SBB f\u00fcr die Jahre 2019 bis 2022 festgelegt. Dabei hat er darauf verzichtet, Vorgaben betreffend den Betrieb von Nachtzugverbindungen in seine Zielvorgaben aufzunehmen. In Bezug auf den internationalen Personenfernverkehr erwartet er von den SBB jedoch, dass diese ihre Marktstellung insbesondere durch Kooperationen st\u00e4rken und so den Zugang zum europ\u00e4ischen Hochgeschwindigkeitsnetz ebenso wie gute Verbindungen zu wichtigen Wirtschaftszentren sicherstellen. Die Umsetzung dieser erst vor wenigen Monaten festgelegten Vorgaben liegt im Verantwortungsbereich der SBB.
Der Entscheid zu den strategischen Zielen f\u00fcr die SBB 2023-2026 wird vom Bundesrat erst 2022 gef\u00e4llt. Der Bundesrat wird zu diesem Zeitpunkt die Aufnahme von Nachtzugverbindungen in die strategischen Ziele pr\u00fcfen.
Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1559088000000)\/","SubmittedBy":"Trede Aline","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1616112000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690511986210)\/","SubmissionDate":"\/Date(1553212800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5016,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Wirtschaft|Verkehr"}}