Eine Massnahme zur Reduktion des CO2-Ausstosses durch Fahrzeuge k\u00f6nnte darin bestehen, dass ein Teil der Transporte in den St\u00e4dten, die mit Lastwagen ausgef\u00fchrt werden, durch andere Transportmittel ersetzt wird. Man h\u00f6rt immer \u00f6fter, dass 25 bis 50 Prozent der G\u00fcter, die heute in den Innenst\u00e4dten von Lieferwagen oder Lastwagen transportiert werden, mit Transportvelos bef\u00f6rdert werden k\u00f6nnten. Eine spezielle Stadtlogistik k\u00f6nnte die Problematik der letzten Meile des G\u00fctertransports f\u00fcr die Zukunft l\u00f6sen, und dabei k\u00f6nnten Transportvelos die nachhaltigsten Player sein.
Es g\u00e4be auch die M\u00f6glichkeit, Kinder mit einem Velobus (elektrische Velotaxis) zu bef\u00f6rdern, anstatt dass die Eltern oder Schulbusse sie mit herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen herumfahren.
Es gibt gegenw\u00e4rtig allerdings ein Hindernis: Es ist unm\u00f6glich, diese sehr speziellen Velos durch die staatliche Zulassung zu bringen, dies wegen der gesetzlichen Beschr\u00e4nkungen hinsichtlich des Gewichts und der L\u00e4nge der Fahrzeuge.
Ich stelle dem Bundesrat daher folgende Frage:
Ist der Bundesrat bereit, die Bestimmungen der Verordnung \u00fcber die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS, Art. 135) zu \u00e4ndern, sodass diese Fahrzeuge zugelassen werden k\u00f6nnen?
","ReasonText":"Wollte man beispielsweise beim Velobus bei der Mindestzahl von 8 Kindern, die die Pedale treten, bleiben, so m\u00fcsste man das heute zul\u00e4ssige H\u00f6chstgewicht von 450 Kilogramm auf 700 Kilogramm erh\u00f6hen; dies namentlich etwa dann, wenn man das Gef\u00e4hrt mit einem Dach ausstatten m\u00f6chte, zum Schutz gegen die Witterung oder zum Anbringen von Solarpanels, wie das gewisse Velobusse in Europa bereits haben. Vorsichtig gesch\u00e4tzt w\u00e4re ein Maximalgewicht von 700 Kilogramm f\u00fcr elektrische Velotaxis das Minimum, das es br\u00e4uchte. Kommt hinzu, dass der Velobus f\u00fcr 8 Kinder eine L\u00e4nge von 4,15 Meter aufweist, w\u00e4hrend die VTS eine H\u00f6chstl\u00e4nge von 4 Meter vorgibt.
Damit diese Fahrzeuge auf unseren Strassen legal unterwegs sein k\u00f6nnen, m\u00fcsste f\u00fcr die elektrischen Velotaxis Folgendes festgelegt werden:
- eine erlaubte maximale L\u00e4nge von 5 Meter;
- ein erlaubtes Maximalgewicht von 700 Kilogramm.
Es g\u00e4be die M\u00f6glichkeit, Artikel\u00a0135 VTS um einen neuen, zus\u00e4tzlichen Absatz\u00a03 mit folgendem Wortlaut zu erg\u00e4nzen: \"F\u00fcr Elektro-Rikschas nach Artikel\u00a014 Buchstabe\u00a0b Ziffer 3 gelten folgende von Absatz\u00a01 abweichende Abmessungen: L\u00e4nge 5 Meter.\"
Eine zweite \u00c4nderung betr\u00e4fe Artikel\u00a014 Buchstabe\u00a0b Ziffer 3 VTS; dort w\u00e4re das Gesamtgewicht von 0,45 Tonnen auf 0,7 Tonnen zu erh\u00f6hen.
Es braucht also nur ganz wenige \u00c4nderungen!
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Mit der Annahme des Postulates Burkart 18.4291, \"Langsamverkehr. Eine Gesamtsicht ist erforderlich\", hat das Parlament den Bundesrat beauftragt, einen Bericht \u00fcber den heutigen und k\u00fcnftigen Einsatz der Fahrzeuge im Bereich des sogenannten Langsamverkehrs (E-Bikes, Fahrr\u00e4der, fahrzeug\u00e4hnliche Ger\u00e4te und elektrische fahrzeug\u00e4hnliche Ger\u00e4te) zu erstellen. Im Rahmen dieser Gesamtsicht sollen auch die Abmessungen und Leistungsobergrenzen von Transportfahrr\u00e4dern \u00fcberpr\u00fcft werden. Bis dahin sollen keine pr\u00e4judizierenden \u00c4nderungen erfolgen.
Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1566950400000)\/","SubmittedBy":"Schneider Sch\u00fcttel Ursula","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1623974400000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1690510848023)\/","SubmissionDate":"\/Date(1560988800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5018,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr|Umwelt"}}