Plusieurs compagnies europ\u00e9ennes a\u00e9riennes et ferroviaires ont d\u00e9velopper un partenariat commun permettant aux voyageurs de combiner rail et air.
En Autriche, par exemple, les voyageurs, via la plateforme Austrian AIRail, peuvent partir en train depuis la gare de Linz jusqu'\u00e0 Vienne et prendre l'avion pour le reste du monde (et vice-versa).
En effet, les compagnies Austrian airlines et OBB offrent un total de 32 correspondances AIRail quotidiennes entre la gare Centrale de Linz et l'a\u00e9roport de Vienne, ainsi que de 3 correspondances quotidiennes AIRail entre la gare Centrale de Salzbourg et l'a\u00e9roport de Vienne, sans aucun changement.
En Allemagne, un syst\u00e8me similaire d\u00e9nomm\u00e9 RAIL and FLY existe depuis 1992.
Compte tenu du nombre de vols courtes distance entre Gen\u00e8ve et Zurich (par exemple) effectu\u00e9s pour un transit vers des vols moyens ou longs courriers, il serait souhaitable que les CFF collaborent dans le sens de leurs homologues allemands et autrichiens.
Vu ce qui pr\u00e9c\u00e8de, je pose les questions suivantes au Conseil f\u00e9d\u00e9ral\u00a0:
1. Les CFF \u00e9tudient-ils l'opportunit\u00e9 de partenariats commerciaux avec des compagnies a\u00e9riennes\u00a0?
2. Si oui, quelles sont les pistes \u00e9tudi\u00e9es et dans quels d\u00e9lais l'offre sera-t-elle concr\u00e8te pour les usagers\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Selon les informations fournies par les CFF, il existe depuis 2002 un accord entre les CFF et la compagnie a\u00e9rienne SWISS pour un service de navette entre la gare CFF de B\u00e2le et celle l'a\u00e9roport de Zurich (connu sous le nom de \"Flugzug\"). Le billet pour cette ligne de train est inclus dans le billet d'avion SWISS. Les passagers qui ont achet\u00e9 un billet d'avion \u00e0 partir de ou \u00e0 destination de l'EuroAirport de B\u00e2le peuvent emprunter toutes les liaisons ferroviaires entre les deux gares.
Par le pass\u00e9, d'autres accords pour des services combin\u00e9s comparables, appel\u00e9s partages de code, ont \u00e9chou\u00e9 en raison du manque d'int\u00e9r\u00eat des compagnies a\u00e9riennes. Les CFF souhaiteraient \u00e9tablir de nouveaux partenariats commerciaux avec les compagnies a\u00e9riennes.
2. Les CFF \u00e9tudient actuellement de nouvelles options de conventions de partage de code avec une compagnie a\u00e9rienne. Les travaux progressent de mani\u00e8re prometteuse. L'objectif commun est de mettre en oeuvre les offres dans le courant de l'ann\u00e9e 2020.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1572998400000)\/","SubmittedBy":"Rochat Fernandez Nicolas","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1633046400000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690510621070)\/","SubmissionDate":"\/Date(1569369600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5019,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"\u00c9conomie|Transports"}}