Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di sottoporre al Parlamento un progetto che preveda per le persone che hanno raggiunto l'et\u00e0 di pensionamento - al pari dei lavoratori - la deduzione integrale o parziale di un abbonamento dei trasporti pubblici dall'imposta federale diretta.
","ReasonText":"Attualmente i lavoratori hanno la possibilit\u00e0 di dedurre integralmente o in parte un abbonamento dei trasporti pubblici dall'imposta federale diretta. Una volta raggiunta l'et\u00e0 di pensionamento questa possibilit\u00e0 decade. Per i cittadini pi\u00f9 anziani per\u00f2 \u00e8 importante poter partecipare alla vita sociale al di fuori delle mura domestiche. Tuttavia, spesso l'acquisto di un abbonamento dei mezzi pubblici non \u00e8 pi\u00f9 possibile per motivi finanziari. Per questo gruppo di persone, la deduzione di un abbonamento di questo tipo dall'imposta federale diretta agevolerebbe l'acquisto di un abbonamento.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Oggi i lavoratori possono dedurre dall'imposta federale diretta le spese di trasporto necessarie a titolo di spese professionali fino a un importo massimo di 3000 franchi all'anno o fino a concorrenza di un importo determinato dal diritto cantonale. La deduzione delle spese di trasporto \u00e8 una deduzione per le spese di conseguimento del reddito, cui \u00e8 contrapposto un reddito imponibile da attivit\u00e0 lucrativa. Se esercitano un'attivit\u00e0 lucrativa, la deduzione delle spese di trasporto pu\u00f2 essere fatta valere anche da persone in et\u00e0 AVS.
Attualmente circa il 18 per cento delle persone in et\u00e0 AVS sono esentate dal versamento dell'imposta federale diretta. Queste persone con un reddito molto basso non beneficerebbero in alcun modo della deduzione delle spese di trasporto.
Si parte dal presupposto che le persone in et\u00e0 di pensionamento che percepiscono un reddito elevato e hanno esigenze di mobilit\u00e0 adeguate alla loro situazione possano permettersi di acquistare un abbonamento dei trasporti pubblici anche senza la possibilit\u00e0 di deduzione fiscale. Ci si pu\u00f2 quindi attendere un notevole effetto di trascinamento.
La deduzione delle spese di trasporto per persone in et\u00e0 AVS comporterebbe una diminuzione, non controfinanziata, del gettito dell'imposta federale diretta. Ipotizzando che il 50 per cento delle persone in et\u00e0 AVS acquisti un abbonamento generale (AG) delle FFS di seconda classe al prezzo di 2880 franchi (persona singola in et\u00e0 AVS) o di 5580 franchi (persona singola pi\u00f9 AG Duo partner, entrambi in et\u00e0 AVS), le minori entrate in ambito di imposta federale diretta stimate ammonterebbero a 111 milioni di franchi (fonte: statistica fiscale 2016). Di questo importo, il 78,8 per cento (circa 88 milioni di franchi) interesserebbe la Confederazione e il 21,2 per cento (circa 23 milioni di franchi) i Cantoni.
Infine, la deduzione fiscale richiesta causerebbe una disparit\u00e0 di trattamento problematica a livello di diritto costituzionale tra le persone in et\u00e0 AVS e altre persone senza attivit\u00e0 lucrativa (ad es. i beneficiari di una rendita AI).
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