{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20194631,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20194631,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"19.4631","BusinessType":6,"BusinessTypeName":"Postulato","BusinessTypeAbbreviation":"Po.","Title":"Rete nazionale di vie ciclabili sicure e veloci tra gli agglomerati svizzeri","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di esaminare tramite uno studio di fattibilit\u00e0 la possibilit\u00e0 di sviluppare una rete nazionale di vie ciclabili sicure e veloci tra gli agglomerati svizzeri. In particolare, sono da illustrare: concrete proposte di percorsi realizzabili, suddivisione delle competenze a livello federale e cantonale nella progettazione e realizzazione, le modalit\u00e0 di finanziamento, i tempi di realizzazione, come pure una valutazione dei benefici ambientali derivanti dall'utilizzo di una simile infrastruttura. Lo studio di fattibilit\u00e0 \u00e8 da realizzare entro la fine del 2020.</p>","ReasonText":"<p>In Svizzera ci sono circa 5,6 milioni di biciclette e circa 650 000 Ebikes*. Questo mezzo di trasporto necessita di un'infrastruttura adeguata, che faciliti gli spostamenti da un agglomerato all'altro. Una rete di vie ciclabili sicure e veloci tra gli agglomerati permette infatti di alleggerire il trasporto privato e pubblico lungo i tragitti quotidiani nei momenti di punta, specialmente quello pendolare. L'utilizzo di una simile infrastruttura apporterebbe anche benefici all'ambiente, visto che il 32 per cento delle emissioni di CO2 in Svizzera \u00e8 causato dal traffico motorizzato. Inoltre, potrebbe anche essere un'attrattiva turistica. In altri Paesi europei le superstrade ciclabili sono gi\u00e0 una realt\u00e0 consolidata: Paesi Bassi, Danimarca e Germania sono alcuni esempi. Il Consiglio federale si \u00e8 gi\u00e0 espresso positivamente su una simile infrastruttura a livello nazionale. Infatti, in risposta all'interpellanza Trede 19.3926 \"Rete nazionale di vie ciclabili. I tempi sono maturi?\", afferma che \"verificher\u00e0 l'opportunit\u00e0 di una rete nazionale di ciclovie con diritto di precedenza. Tali vie potrebbero apportare un sostanziale contributo alla creazione di collegamenti sicuri, agevoli e competitivi all'interno e tra agglomerati e citt\u00e0 principali.\". Il momento per realizzare un concreto studio di fattibilit\u00e0 \u00e8 quello giusto. Per questo \u00e8 stato posto un termine per la sua realizzazione, entro la fine del 2020.</p><p>*fonte: Velosuisse.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Il Consiglio federale \u00e8 pronto a presentare, prevedibilmente entro la fine del 2021, un rapporto per analizzare una ipotesi di progettazione, costi e benefici di una rete nazionale di percorsi ciclabili sicuri e veloci tra gli agglomerati e i rispettivi centri. In tal senso il Collegio \u00e8 disposto ad accogliere il postulato.</p>  Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposal":18,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1581465600000)\/","SubmittedBy":"Cattaneo Rocco","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1758195288000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|24|48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1758627359557)\/","SubmissionDate":"\/Date(1576800000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5101,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica nazionale|Finanze|Trasporti|Ambiente"}}