{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20195139,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20195139,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"19.5139","BusinessType":14,"BusinessTypeName":"Heure des questions. Question","BusinessTypeAbbreviation":"Qst.","Title":"Liaisons Lausanne-Paris. Une d\u00e9cision incompr\u00e9hensible par rapport aux flux de circulation tant routi\u00e8re que ferroviaire","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Les deux liaisons du matin entre Lausanne et Paris via Vallorbe seront remplac\u00e9es par une liaison via Vallorbe et une liaison via Gen\u00e8ve. Cette d\u00e9cision est regrettable, car le parking d'\u00e9change \u00e0 Vallorbe offre un grand nombre de places, la circulation routi\u00e8re du matin via Vallorbe est fluide. La ligne CFF Lausanne-Gen\u00e8ve est surcharg\u00e9e et les retards sont nombreux.</p><p>Pour toutes ces raisons on devrait maintenir le status quo\u00a0!</p><p>Pourquoi le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne d\u00e9fend-t-il pas le maintien de ces deux liaisons via Vallorbe\u00a0?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9j\u00e0 expliqu\u00e9 la situation la semaine pass\u00e9e dans sa r\u00e9ponse \u00e0 la question Grin 19.5005.</p><p>Les deux liaisons du matin entre Lausanne et Paris seront remplac\u00e9es. L'une d'elles passera par Vallorbe et l'autre par Gen\u00e8ve. Au total, cinq liaisons directes sont maintenues entre Lausanne et Paris. Entre Vallorbe et Paris, trois liaisons, au lieu de quatre actuellement, seront offertes. Ainsi, la capacit\u00e9 de la ligne est assur\u00e9e, car les nouveaux TGV \u00e0 deux \u00e9tages offriront 510 places assises au lieu de 360 auparavant.</p><p>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pilote les CFF en leur assignant des objectifs strat\u00e9giques et il en \u00e9value chaque ann\u00e9e la r\u00e9alisation. La mani\u00e8re dont les CFF mettent en oeuvre ces objectifs est de la comp\u00e9tence du Conseil d'administration et de la direction. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral n'exerce pas d'influence sur les affaires op\u00e9rationnelles de l'entreprise.</p><p>Lyria, dont les CFF d\u00e9tiennent 26\u00a0% de participation, doit couvrir les co\u00fbts des trains TGV transfrontaliers. Cette soci\u00e9t\u00e9 doit donc chercher des solutions de rechange pour les trains dont la demande est insuffisante.</p><p>La r\u00e9duction des liaisons au d\u00e9part de Vallorbe est regrettable du point de vue de la Suisse. Mais la modification de ces deux liaisons entre Lausanne et Paris ne contredit pas les objectifs strat\u00e9giques.</p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1552867200000)\/","SubmittedBy":"Grin Jean-Pierre","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1552867200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement  de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690512975907)\/","SubmissionDate":"\/Date(1552262400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5016,"SubmissionLegislativePeriod":50,"FirstCouncil1":null,"FirstCouncil1Name":null,"FirstCouncil1Abbreviation":null,"FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politique d'Etat|Transports"}}