Les indices se multiplient selon lesquels le Conseil f\u00e9d\u00e9ral compte, en raison notamment des pressions exerc\u00e9es par d'autres pays, restreindre fortement le tourisme hivernal dans le cadre de la lutte contre l'\u00e9pid\u00e9mie de COVID-19. L'UDC se fait d'\u00e9normes soucis pour les milliers d'entreprises concern\u00e9es, car elles ont absolument besoin des recettes qu'elles engrangent durant les quelques semaines des vacances d'hiver. C'est pourquoi le groupe UDC exige \u00e0 l'unanimit\u00e9 du Conseil f\u00e9d\u00e9ral qu'il n'ordonne aucune mesure suppl\u00e9mentaire au titre de la lutte contre l'\u00e9pid\u00e9mie de COVID-19 pour les f\u00eates de fin d'ann\u00e9e, d'autant que les entreprises actives dans le secteur du tourisme hivernal ont \u00e9norm\u00e9ment investi dans les plans de protection. Une r\u00e8gle est particuli\u00e8rement choquante, \u00e0 savoir celle qui pr\u00e9voit de limiter le nombre d'h\u00f4tes dans les domaines skiables \u00e0 deux tiers du nombre d'h\u00f4tes accueillis durant la saison pr\u00e9c\u00e9dente. Une telle restriction ne peut raisonnablement \u00eatre exig\u00e9e des r\u00e9gions de montagne. Dans ce contexte, le groupe UDC pose au Conseil f\u00e9d\u00e9ral les questions suivantes\u00a0:
1. Jusqu'ici, dans le respect du f\u00e9d\u00e9ralisme, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a, avec raison, renonc\u00e9 \u00e0 ordonner un deuxi\u00e8me confinement national et conf\u00e9r\u00e9 aux cantons la responsabilit\u00e9 de mener la strat\u00e9gie de lutte contre l'\u00e9pid\u00e9mie de COVID-19. Pour quelles raisons entend-il s'\u00e9carter de cette strat\u00e9gie pour le tourisme hivernal\u00a0?
2. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral n'a-t-il pas foi dans les plans de protection \u00e9labor\u00e9s par les stations de ski, ni dans la capacit\u00e9 des cantons \u00e0 prot\u00e9ger la population contre le COVID-19\u00a0? Si tel est le cas, pourquoi\u00a0?
3. Ne serait-il pas plus judicieux, pour les domaines skiables tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s les uns des autres, que la strat\u00e9gie de lutte contre l'\u00e9pid\u00e9mie soit adapt\u00e9e pour chacun d'entre eux en fonction du taux de contamination enregistr\u00e9 dans le canton concern\u00e9\u00a0?
4. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral n'est-il pas d'avis que r\u00e9duire les capacit\u00e9s d'un tiers serait contre-productif dans la mesure o\u00f9 il ne sera gu\u00e8re possible d'\u00e9viter les attroupements dans les salles d'attente\u00a0?
5. Selon lui, quelles sont les mesures \u00e0 prendre pour garantir le respect des r\u00e9ductions de capacit\u00e9s\u00a0?
6. Quelle diff\u00e9rence y a-t-il, d'un point de vue \u00e9pid\u00e9miologique, entre un tram bond\u00e9 et un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique bond\u00e9\u00a0?
7. Si le nombre de personnes admises dans les cabines de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques devait \u00eatre limit\u00e9, ne devrait-on pas appliquer la m\u00eame r\u00e8gle \u00e0 tous les autres moyens de transport\u00a0?
8. N'est-il pas exact que les voyageurs passent en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale plus de temps dans les transports publics autres que les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques (trains, bus et trams), la dur\u00e9e du trajet dans une cabine de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e9tant souvent inf\u00e9rieure \u00e0 15 minutes\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1., 2., 3. et 5. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral souhaite que les domaines skiables puissent ouvrir pendant les f\u00eates de fin d'ann\u00e9e. Le 4 d\u00e9cembre 2020, il a fix\u00e9 les conditions applicables aux sports d'hiver. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral se f\u00e9licite que les exploitants de domaines skiables aient \u00e9labor\u00e9 des plans de protection, gr\u00e2ce auxquels le tourisme d'hiver peut \u00eatre envisag\u00e9 pendant la pand\u00e9mie. Toutefois, compte tenu du nombre \u00e9lev\u00e9 de cas, des mesures suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9fini de mani\u00e8re uniforme les exigences auxquelles les plans de protection doivent r\u00e9pondre afin que tous les amateurs de sports d'hiver b\u00e9n\u00e9ficient des m\u00eames conditions. Les cantons seront tenus de contr\u00f4ler l'application des r\u00e8gles. S'ils constatent des manquements importants, ils devront adresser un avertissement aux exploitants des domaines skiables et retirer leur autorisation si les abus persistent.
4., 6., 7. et 8. Dans le cas de l'infection par le COVID-19, le risque de transmission augmente lors de contact \u00e9troit avec une personne infect\u00e9e. S'il est vrai que les passagers d'un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique y passent parfois moins de temps que dans les transports publics, il y a cependant moins de distance entre les personnes. Les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques sont le moyen de transport qui pr\u00e9sente la plus forte densit\u00e9 de passagers. C'est pourquoi le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 que dans les moyens de transports ferm\u00e9s (comme les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques, les t\u00e9l\u00e9cabines et les trains \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re mais pas les t\u00e9l\u00e9skis ni les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges), seuls deux tiers des places pourraient \u00eatre occup\u00e9es. Les regroupements importants de personnes, en particulier dans les zones d'attente, doivent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s pendant la pand\u00e9mie. L'\u00e9laboration et la mise en oeuvre de mesures ad\u00e9quates sont donc imp\u00e9ratives. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est convaincu que les exploitants de domaines skiables peuvent mettre en oeuvre de telles mesures. Il a de son c\u00f4t\u00e9 \u00e9galement pris des mesures pour r\u00e9duire l'utilisation des transports publics, en particulier en recommandant le t\u00e9l\u00e9travail et l'enseignement \u00e0 distance dans les universit\u00e9s.
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