Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est charg\u00e9 de cr\u00e9er les bases pour que les CFF tiennent compte de l'importance de la r\u00e9gion de Baden, avec ses 140 000 habitants, dans l'\u00e9tablissement de leurs horaires et leur planification d'ensemble. Il doit garantir le maintien des liaisons directes qui relient la ville de Baden aux grands centres urbains. Il est absolument n\u00e9cessaire d'assurer les liaisons avec les gares de Zurich, de Zurich-A\u00e9roport, de B\u00e2le et de Berne. La liaison avec la capitale est essentielle, mais elle n'est pas comprise dans le nouveau plan. La ville de Brugg, elle aussi au centre d'une r\u00e9gion importante, est \u00e9galement concern\u00e9e par la suppression de la liaison directe avec Berne.
","ReasonText":"Le d\u00e9classement insidieux de la gare de Baden pr\u00e9vu par le projet de r\u00e9seau national et cantonal de transports publics ne tient compte ni de la taille de sa population, ni du fait que la ville est un centre \u00e9conomique et un lieu de congr\u00e8s important. Les grandes entreprises internationales qui ont leur si\u00e8ge \u00e0 Baden sont compl\u00e8tement d\u00e9pendantes d'un r\u00e9seau dense de trains \u00e0 grande vitesse et de liaisons directes. Ces derni\u00e8res jouent un r\u00f4le d\u00e9cisif dans l'\u00e9valuation de la qualit\u00e9 d'un lieu d'implantation, un r\u00f4le encore plus important que la cadence de la circulation des trains. Une p\u00e9joration de l'offre n'est ni acceptable, ni justifiable.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Dans le cadre d'un processus pluriannuel de planification participatif, la Conf\u00e9d\u00e9ration a \u00e9labor\u00e9 l'\u00e9tape d'am\u00e9nagement 2035 du programme de d\u00e9veloppement strat\u00e9gique de l'infrastructure ferroviaire, qui a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par le Parlement l'\u00e9t\u00e9 dernier. Cette \u00e9tape d'am\u00e9nagement permet d'offrir une offre ferroviaire plus attrayante avec des liaisons plus fr\u00e9quentes dans toute la Suisse. Dans ce cadre, le canton d'Argovie et la r\u00e9gion de Baden b\u00e9n\u00e9ficieront d'un am\u00e9nagement de l'offre sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne, puisque les liaisons rapides de Baden \u00e0 Zurich et \u00e0 Aarau passeront \u00e0 la cadence au quart d'heure. Une liaison directe toutes les demi-heures au lieu de toutes les heures sera propos\u00e9e en direction de l'a\u00e9roport de Zurich et les trains \u00e0 destination de B\u00e2le circuleront exactement toutes les demi-heures et non plus \u00e0 des intervalles irr\u00e9guliers. En direction de Berne, la cadence au quart d'heure remplacera l'offre actuelle qui consiste en une liaison directe par heure et une autre liaison par heure n\u00e9cessitant un changement. Il sera cependant toujours n\u00e9cessaire de changer de train soit \u00e0 Aarau soit \u00e0 Olten. Ces modifications permettent d'int\u00e9grer de fa\u00e7on optimale la r\u00e9gion de Baden dans le r\u00e9seau national, et ce, dans toutes les directions.
Un maintien de la liaison directe de Baden \u00e0 Berne emp\u00eacherait l'introduction des trains suppl\u00e9mentaires pr\u00e9vus dans le canton d'Argovie ; cela entra\u00eenerait une surcharge des trains dans ce canton et ne permettrait pas de r\u00e9pondre \u00e0 la demande pr\u00e9vue \u00e0 l'horizon 2035.
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral propose de rejeter la motion.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral propose de rejeter la motion.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1589328000000)\/","SubmittedBy":"Binder-Keller Marianne","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1647475200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690508613590)\/","SubmissionDate":"\/Date(1583366400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5102,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politique d'Etat|\u00c9conomie|Transports"}}