Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di creare le basi affinch\u00e9 le FFS tengano conto dell'importanza della regione di Baden, con i suoi 140 000 abitanti, integrandola nell'allestimento dell'orario e nella pianificazione globale. Si dovranno continuare a garantire gli ottimi collegamenti diretti tra la citt\u00e0 e i centri importanti, almeno quelli con Zurigo, Zurigo Aeroporto, Basilea e, in particolare, quello con la capitale Berna, che non rientra pi\u00f9 nella pianificazione. Della soppressione di questo collegamento diretto, tra l'altro, risente anche la citt\u00e0 di Brugg, con il suo grande bacino di utenza.
","ReasonText":"Il subdolo declassamento della stazione di Baden nel progetto di rete dei trasporti pubblici nazionale e cantonale non tiene conto n\u00e9 dell'elevata densit\u00e0 della sua popolazione, n\u00e9 della sua importanza economica n\u00e9 della sua rilevanza come centro di conferenze. Le grandi societ\u00e0 internazionali che hanno l\u00ec la loro sede devono poter contare su una fitta rete di collegamenti ferroviari diretti e veloci. Nella valutazione della qualit\u00e0 di una localit\u00e0, i treni diretti svolgono un ruolo ancor pi\u00f9 importante di quello della frequenza delle corse. Un peggioramento dell'offerta \u00e8 inaccettabile e ingiustificabile.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La Confederazione ha elaborato, nell'ambito di un processo di pianificazione pluriennale e partecipativo, la fase di ampliamento 2035 di PROSSIF, approvata dal Parlamento la scorsa estate. Essa consente di fornire un'offerta ferroviaria pi\u00f9 attrattiva con collegamenti pi\u00f9 frequenti su tutto il territorio nazionale.
Il Cantone Argovia e la regione di Baden, nello specifico, beneficiano di un ampliamento dell'offerta superiore alla media, con collegamenti diretti da Baden a cadenza quartoraria sia verso Zurigo sia in direzione di Aarau. Per l'aeroporto di Zurigo \u00e8 previsto un collegamento diretto ogni mezz'ora al posto di quello orario attuale e verso Basilea i treni sono programmati con un'esatta cadenza semioraria e non pi\u00f9 a orario sfalsato. Anche i collegamenti per Berna, invece di due treni all'ora, uno diretto e uno con cambio, prevedono la cadenza quartoraria, seppur sempre con cambio obbligatorio ad Aarau o a Olten. La regione di Baden \u00e8 cos\u00ec integrata in maniera ottimale nella rete globale nazionale, in tutte le direzioni.
Mantenendo il collegamento diretto Baden-Berna sarebbe impossibile introdurre, nel Cantone Argovia, gli altri treni aggiuntivi previsti. La conseguenza sarebbe un sovraccarico sulla rete ferroviaria cantonale e l'impossibilit\u00e0 di coprire la domanda prevista con orizzonte temporale 2035.
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