Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di presentare un rapporto in cui si analizza l'opportunit\u00e0 di creare una strategia nazionale a favore del miglioramento del servizio dei trasporti pubblici verso le regioni turistiche, precisando obiettivi, misure, costi e ripartizione di competenze tra Confederazione e Cantoni per una sua eventuale attuazione.
","ReasonText":"Ogni fine settimana o durante le vacanze scolastiche si registrano importanti flussi di veicoli dagli agglomerati urbani verso le destinazioni turistiche, con innumerevoli code e saturazione della rete stradale. Questi flussi, assieme al traffico aereo, sono i principali responsabili del fatto che il trasporto rappresenti, da solo, circa 3/4 dell'impronta di carbonio del turismo. Restare bloccati in coda rende peraltro l'esperienza dei turisti meno piacevole e ne dissuade alcuni dal recarsi in queste regioni. Il successo dell'offerta ferroviaria del Verbier-Express, che da quest'inverno offre collegamenti diretti tra la stazione della Valle di Bagnes e la Svizzera tedesca, indica inoltre quanto le ottimizzazioni del servizio dei trasporti pubblici verso le destinazioni turistiche rispondano alle aspettative della clientela.
Migliorare l'offerta dei trasporti pubblici tra gli agglomerati e le regioni turistiche comporta anche vantaggi diretti per gli abitanti di queste zone, in quanto anch'essi potranno usufruire di servizi migliori per spostarsi per lavoro o piacere.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il Parlamento ha approvato a ottobre 2018 il progetto PROSSIF 2035, con un investimento di 12,89 miliardi di franchi, per far fronte all'aumento del traffico ferroviario previsto fino al 2035 sviluppando l'infrastruttura e adattando l'offerta di trasporti. Il progetto comprende diversi moduli di miglioramento dei servizi ferroviari, alcuni dei quali con un'evidente componente turistica:
- Lucerna - Engelberg
- T\u00e4sch - Zermatt
- Montreux - Les Avants
- Aigle - Leysin
- Aigle - Champ\u00e9ry
- Coira - Davos
- St-Moritz - Tirano
- Berna - Frutigen
Saranno inoltre adattate numerose stazioni in modo da consentire un pi\u00f9 intenso traffico ferroviario. L'intero settore dei trasporti pubblici \u00e8 infine tenuto, secondo l'articolo 22 della legge del 12 dicembre 2002 sull'eliminazione di svantaggi nei confronti dei disabili (LDis; RS 151.3), a eliminare entro il 2023 qualsiasi ostacolo che potrebbe limitare gli spostamenti di questa categoria di passeggeri, anche verso le regioni turistiche.
Nell'ambito del traffico a lunga distanza connesso al turismo \u00e8 opportuno notare che oltre al suddetto collegamento tra Ginevra e Verbier vi sono altre offerte proposte in collaborazione con le FFS: l'\"Andermatt Snow Express\", che d'inverno migliora l'accessibilit\u00e0 di Andermatt per chi proviene da Zurigo, o l'avvio, dal 2022, di collegamenti pi\u00f9 efficienti dalla citt\u00e0 sulla Limmat verso le zone turistiche del Cantone Glarona oppure ancora, dal 2021, il nuovo collegamento diretto \"Aare-Linth\" da Berna a Coira.
Tutte queste misure renderanno ancora pi\u00f9 attrattivo l'uso dei trasporti pubblici per recarsi nelle localit\u00e0 turistiche, tra l'altro gi\u00e0 molto efficiente con orari che consentono tempi di cambio brevi alle stazioni e fermate. Un nuovo programma globale non \u00e8 pertanto necessario n\u00e9 risulta opportuno, allo stato delle cose, prevedere un ulteriore strumento federale quale una strategia nazionale a favore del miglioramento del servizio dei trasporti pubblici verso le regioni turistiche, poich\u00e9 rischierebbe di sovrapporsi a progetti previsti gi\u00e0 da tempo.
Misure supplementari destinate a linee esclusivamente dedite al trasporto turistico o che non rispondono alle esigenze di mobilit\u00e0 della popolazione residente possono beneficiare unicamente di un finanziamento cantonale o comunale, ma non di una partecipazione federale.
L'Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE, in collaborazione con altri uffici federali, elaborer\u00e0 nuove basi per lo sviluppo e l'attuazione della \"Strategia Traffico del tempo libero\", in particolare circa un impiego ottimizzato del potenziale dei trasporti pubblici per raggiungere le regioni turistiche della Svizzera.
Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposal":20,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1597190400000)\/","SubmittedBy":"Clivaz Christophe","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1764768037000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|24|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1764768062380)\/","SubmissionDate":"\/Date(1588636800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5103,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Economia|Finanze|Trasporti"}}